IT之家 8 月 1 日消息，奧迪正式發(fā)布了全新純電車型 A6 e-tron，標(biāo)志著其電動(dòng)化進(jìn)程邁出了重要一步。這款車將提供 Sportback 轎車和 Avant 旅行車兩種車身風(fēng)格，直接對(duì)標(biāo)奔馳 EQE 和寶馬 i5。不同于前代車型，新一代 A6 e-tron 將全面電動(dòng)化，為消費(fèi)者帶來(lái)純電駕駛體驗(yàn)。
隨著純電 A6 e-tron 的即將上市，奧迪計(jì)劃對(duì)傳統(tǒng)燃油車陣容進(jìn)行調(diào)整?，F(xiàn)款燃油版 A6 將進(jìn)行改款并更名為 A7，以符合奧迪新的命名策略，即偶數(shù)車型為純電動(dòng)。
量產(chǎn)版 A6 e-tron 在外觀上與 2021 年（Sportback）和 2022 年（Avant）的概念車非常相似。細(xì)微的調(diào)整包括略微調(diào)整的分體式大燈、更突出的黑色格柵包圍、傳統(tǒng)門把手和加寬的全幅式尾燈。奧迪表示，高科技矩陣式 LED 前大燈和第二代 OLED 尾燈組提供了八種不同的數(shù)字燈光簽名，并且尾門上的車標(biāo)也可以發(fā)光。
奧迪在開(kāi)發(fā) A6 e-tron 時(shí)優(yōu)先考慮了空氣動(dòng)力學(xué)，進(jìn)行了 1300 多次模擬和大量的風(fēng)洞測(cè)試，使該車成為奧迪有史以來(lái)最具空氣動(dòng)力學(xué)的車型，也是大眾集團(tuán)旗下空氣動(dòng)力學(xué)最佳的車型。Sportback 車型擁有 0.21 Cd 的風(fēng)阻系數(shù)，略勝競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但略低于更大的奔馳 EQS 的 0.20 Cd。此外，A6 Avant e-tron 以 0.24 Cd 的風(fēng)阻系數(shù)成為同級(jí)最具空氣動(dòng)力學(xué)的旅行車。尺寸方面，兩款車型長(zhǎng)度、寬度、軸距保持一致，分別為 4928 毫米、1923 毫米、2946 毫米，旅行車版高度 1527 毫米，相比轎跑版高 40 毫米。
新車的儀表盤和中控臺(tái)基本延續(xù)了奧迪 Q6 e-tron 的設(shè)計(jì)。儀表盤采用三聯(lián)屏設(shè)計(jì)，包括 11.9 英寸數(shù)字儀表盤、14.5 英寸信息娛樂(lè)顯示屏和 10.9 英寸乘客觸摸屏。此外，還有兩個(gè)額外的屏幕作為虛擬后視鏡，并配有一套豐富的 ADAS 系統(tǒng)。
新車的可選配置包括可一鍵變暗的全景玻璃車頂、帶香氛分配器和離子發(fā)生器的四區(qū)自動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，以及配備 20 個(gè)揚(yáng)聲器和 830 瓦功率的 Bang & Olufsen 高級(jí)音響系統(tǒng)。
奧迪 A6 e-tron 基于 PPE 平臺(tái)打造，與 Q6 e-tron 和保時(shí)捷 Macan EV 相同。上市初期將提供三種動(dòng)力系統(tǒng)，更多后驅(qū)和四驅(qū)車型將在稍后根據(jù)市場(chǎng)情況推出。
入門級(jí)奧迪 A6 e-tron Performance 采用后輪驅(qū)動(dòng)，搭載一臺(tái)電動(dòng)機(jī)，輸出功率為 367 馬力。對(duì)于追求更高性能的消費(fèi)者，奧迪提供了配備雙電機(jī)和全輪驅(qū)動(dòng)的 A6 e-tron quattro，輸出功率提升至 428 馬力。
奧迪還發(fā)布了性能導(dǎo)向的 S6 e-tron，將在全球上市。后驅(qū)偏向的四驅(qū)系統(tǒng)可產(chǎn)生 503 馬力的綜合輸出功率，激活彈射起步時(shí)可提升至 551 馬力。0-100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 3.7 秒，最高速度電子限速為 240 公里 / 小時(shí)。
此外，諜照證實(shí)奧迪 Sport 正在開(kāi)發(fā) RS6 e-tron 旗艦車型。預(yù)計(jì)其設(shè)計(jì)將更加激進(jìn)，性能比 S6 e-tron 大幅提升。
A6 e-tron 和 S6 e-tron 均配備容量為 100 kWh（凈容量 94.4 kWh）的底盤式電池組，800 伏架構(gòu)支持 270 kW 直流快充。續(xù)航里程方面，A6 e-tron 為 720-750 公里（WLTP），S6 e-tron 為 640-670 公里（WLTP），具體取決于車身風(fēng)格。奧迪還確認(rèn)未來(lái)將提供更小的 83 kWh 電池選項(xiàng)，暗示會(huì)有更實(shí)惠的車型推出。
在底盤設(shè)置方面，可選的空氣懸掛系統(tǒng)提供四種車身高度。當(dāng)從奧迪駕駛選擇菜單激活效率模式時(shí)，地隙高度會(huì)在較高速度下自動(dòng)降低 20 毫米，以提高空氣動(dòng)力學(xué)性能?；A(chǔ)版 A6 e-tron 配備 19 英寸空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化輪轂，S line 和 S6 e-tron 配備 20 英寸合金輪轂，可選 21 英寸輪轂。
奧迪 A6 e-tron 將于 2024 年 9 月開(kāi)始在歐洲接受訂單，A6 Sportback e-tron Performance 德國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)為 75600 歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 59.1 萬(wàn)元人民幣），S6 Sportback e-tron 為 99500 歐元（當(dāng)前約 77.8 萬(wàn)元人民幣），兩種車型 Avant 車身風(fēng)格售價(jià)均增加 1650 歐元（當(dāng)前約 12903 元人民幣）。
中國(guó)市場(chǎng)將由位于長(zhǎng)春的奧迪一汽新能源工廠國(guó)產(chǎn)專屬的 A6L e-tron 長(zhǎng)軸距車型，有望于 2025 年上市銷售。
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