IT之家 8 月 2 日消息，北京時(shí)間今天凌晨，X（推特）賬號 Tesla Manufacturing（特斯拉制造）發(fā)文宣布，當(dāng)前每 5 秒就有一套新的電驅(qū)系統(tǒng)完成生產(chǎn)。隨后，馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這條帖子并放出豪言：總有一天，特斯拉將每秒制造一套電驅(qū)系統(tǒng)。
不久之前的 7 月 31 日，特斯拉宣布解鎖首個(gè)“1000 萬”里程碑，在上海超級工廠下線全球第 1000 萬個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)。
電驅(qū)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心系統(tǒng)之一，主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、電機(jī)控制器和減（變）速器組成。據(jù)IT之家此前報(bào)道，特斯拉電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)經(jīng)歷了四代技術(shù)迭代：
第一代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用在 Roadster，得到 AC Propulsion 授權(quán)使用異步感應(yīng)電機(jī)作為驅(qū)動(dòng)電機(jī)，控制器應(yīng)用 IGBT 單管并聯(lián)技術(shù)，最早開發(fā)且交付量少，少為世人所知。
第二代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)用在 Model S / X ，控制器改為立體構(gòu)造，類似疊層三明治結(jié)構(gòu)，異步電機(jī)和控制器左右對稱布置。
第三代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)應(yīng)用在 Model 3 / Y ，首次搭載了永磁同步電機(jī)，控制器中應(yīng)用了碳化硅功率器件，并改變了控制器的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，整體更加緊湊。
第四代電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)優(yōu)化了輸出三相電氣連接的保護(hù)，增加了紅外溫度傳感器；控制器上以前用螺絲固定的接插件位置，現(xiàn)在改用了攪拌焊接的一體成型工藝，進(jìn)一步降低了成本；電機(jī)油濾外殼整體鑄造，濾芯內(nèi)置，不再可更換等等。
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