IT之家 8 月 7 日消息，新浪科技今天早間發(fā)布了長城汽車董事長與新浪財經(jīng) CEO 鄧慶旭的對話。魏建軍表示，中國汽車行業(yè)未來的發(fā)展不是什么都干，必須是全球的資源互補性。
魏建軍說，寶馬與長城合作，對方需要長城在工程上的低成本、快速，長城也會向?qū)Ψ教峁┝悴考?；而長城汽車需要的是“向它（寶馬）學(xué)習(xí)”?！拔覀儸F(xiàn)在也有點飄，什么都好了，實際上我覺得差距是很大的。我們走到今天，依然要向人家老牌汽車廠商學(xué)習(xí)?！?/p>
魏建軍進一步舉例說，“在質(zhì)量管理上，我認為我們長城在中國消費者的口碑里邊有‘標簽’—— 長城的車皮實、耐用，但是要是跟國外的相比，還是有差距的，技術(shù)上也有差距。不是人家干不了智駕，干不了（智能）座艙，是那邊（海外）的用戶沒有那么強烈的需求，競爭壓力沒有那么大。”
魏建軍坦言，不是人家“做不了”，而是中國（在智能化方面）有需求，人們對于數(shù)字化的接受度極強?！敖邮芏仍綇?，我們要越早開發(fā)出來，我們要占領(lǐng)先機啊。實際上我們再看我們現(xiàn)在車上用的芯片，國產(chǎn)的應(yīng)該說占比非常小，現(xiàn)在芯片還是歐美日為主的，包括傳統(tǒng)技術(shù)上，比方說發(fā)動機的核心零部件，也都是歐洲的?！?/p>
他表示，在質(zhì)量管理和供應(yīng)商管理上，（國內(nèi)車企與海外老牌車企的）差距都比較大?！叭思耶a(chǎn)品的穩(wěn)健性比我們好，所以我們確實有差距。”
據(jù)IT之家此前報道，魏建軍與鄧慶旭還在此次對話中談到了小米汽車。魏建軍表示，“作為車來講，應(yīng)該按三年說，要按三年說，應(yīng)該是 95 分以上?！?/p>
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