IT之家 8 月 7 日消息，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）本周重申了去年 9 月關(guān)于某款氣囊充氣裝置存在安全隱患的決定，大幅增加了對(duì)涉及 5100 萬(wàn)個(gè)安全氣囊召回的可能性。
NHTSA 調(diào)查發(fā)現(xiàn)，由 ARC Automotive 和 Delphi Automotive 制造的安全氣囊充氣裝置存在爆炸風(fēng)險(xiǎn)，可能噴射出碎片傷及駕駛員和乘客。自 2009 年以來，美國(guó)和加拿大已經(jīng)發(fā)生多起因該問題導(dǎo)致的事故，在美國(guó)和加拿大造成了至少 7 人受傷、2 人死亡，在美國(guó)以外地區(qū)也造成了至少 1 人死亡。
在測(cè)試過程中，NHTSA 發(fā)現(xiàn)部分充氣裝置焊接不足，或因焊接過程中雜質(zhì)堵塞通風(fēng)口導(dǎo)致氣囊罐內(nèi)壓力過高。NHTSA 表示，雖然大部分存在問題的充氣裝置不會(huì)在部署時(shí)破裂，但基于以往因相同摩擦焊接工藝導(dǎo)致破裂的案例，所有相關(guān)充氣裝置都存在破裂風(fēng)險(xiǎn)。
IT之家注意到，通用汽車已經(jīng)召回了其認(rèn)為可能裝有危險(xiǎn)充氣裝置的安全氣囊，要求近 100 萬(wàn)車主將車輛送回經(jīng)銷商進(jìn)行更新。寶馬、福特和大眾也發(fā)布了相關(guān)的召回公告，預(yù)計(jì) Stellantis、奔馳、保時(shí)捷、捷豹路虎、瑪莎拉蒂、起亞和現(xiàn)代等更多汽車制造商也將受到影響。
ARC 和部分車企，如 Stellantis，反對(duì)大規(guī)模召回，認(rèn)為低發(fā)生率并不足以支持如此大規(guī)模的行動(dòng)。Delphi 于 2009 年將其業(yè)務(wù)出售給了瑞典的奧托立夫公司，NHTSA 仍在試圖確定誰(shuí)應(yīng)該為這一問題負(fù)責(zé)。
NHTSA 已給汽車制造商和供應(yīng)商 30 天的時(shí)間提交意見，但避免大規(guī)模召回的可能性并不樂觀。
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