IT之家 8 月 8 日消息，國(guó)產(chǎn) CMOS 廠商思特威今日公布了全新子品牌 —— 飛凌微電子（Flyingchip，以下簡(jiǎn)稱“飛凌微”）。
同時(shí)，飛凌微 M1 車載視覺(jué)處理芯片系列亮相，包括 M1（Camera ISP）以及 M1Pro（Camera SoC）和 M1Max（Camera SoC）。IT之家附官方介紹如下：
M1 車載 ISP 芯片
作為飛凌微首顆車載高性能 Camera ISP 產(chǎn)品，M1 在圖像處理方面具有以下優(yōu)勢(shì)：
內(nèi)置暗光降噪和圖像增強(qiáng)算法，提升實(shí)時(shí)影像的清晰度，助力智駕視覺(jué)系統(tǒng)識(shí)別效率的提升。
支持高分辨率 RGB-IR 圖像處理，可與 RGB-IR 圖像傳感器搭配，組成適用于艙內(nèi) OMS 應(yīng)用的 RGB-IR 攝像頭方案。
支持最多 4 幀 HDR 合成，動(dòng)態(tài)范圍可達(dá) 144dB，能保留并凸顯畫面的明暗部細(xì)節(jié)，保障車載攝像頭在復(fù)雜光線場(chǎng)景下圖像捕獲的準(zhǔn)確性。
支持 LED 閃爍抑制 (LFS)，避免電子路牌、交通信號(hào)燈等 LED 信號(hào)帶來(lái)的成像閃爍問(wèn)題，為 ADAS 應(yīng)用提供影像信息。
支持雙路 3MP@30fps HDR 圖像同步處理，實(shí)現(xiàn)車載艙內(nèi)雙目視覺(jué)、前視雙目攝像頭等多種車載多目視覺(jué)應(yīng)用場(chǎng)景。
在封裝尺寸規(guī)格方面，M1 提供 9mm*9mm (QFN)、7mm*7mm (BGA) 兩種類型，有利于形成結(jié)構(gòu)小型化的車載攝像頭方案。
M1Pro 車載輕算力視覺(jué)處理 SoC 芯片
在搭載 M1 同款先進(jìn) ISP 圖像處理模塊的基礎(chǔ)上，M1Pro 內(nèi)置了 0.8TOPS@INT8 輕算力自研 NPU、Arm Cortex-A7 CPU、1Gb DDR3L 內(nèi)存。
值得一提的是，飛凌微自研 NPU 支持業(yè)界主流的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)框架，并針對(duì)輕量級(jí)神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和視覺(jué)任務(wù)進(jìn)行了專門優(yōu)化，加速視覺(jué)數(shù)據(jù)處理并提升圖像處理準(zhǔn)確性，也為車載視覺(jué)系統(tǒng)后端處理減負(fù)。
以艙內(nèi) DMS 應(yīng)用方案為例，M1Pro 可搭配思特威 2MP 圖像傳感器 SC232AT，在圖像傳感器以及 SoC 內(nèi)置 ISP 的雙重驅(qū)動(dòng)下，實(shí)現(xiàn)全局快門模式下動(dòng)態(tài)范圍的提升。
同時(shí)，M1Pro 支持運(yùn)行 DMS 識(shí)別算法和結(jié)果輸出，提升整體 DMS 系統(tǒng)的實(shí)時(shí)性。
M1Max 車載輕算力視覺(jué)處理 SoC 芯片
相較于 M1Pro, M1Max 在核心模塊配置方面進(jìn)行了相應(yīng)升級(jí)，包括 1.5TOPS@INT8 輕算力自研 NPU、Arm Cortex-A7 ×2 CPU、2Gb DDR3L 內(nèi)存等。
三款新品均符合 AEC-Q100 Grade 2 認(rèn)證及 ISO26262 ASIL-B 功能安全等級(jí)要求。
廣告聲明：文內(nèi)含有的對(duì)外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時(shí)間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。