IT之家 8 月 13 日消息，8 月 12 日晚間，濰柴動(dòng)力發(fā)布公告稱，譚旭光向公司董事會(huì)提交書面辭職報(bào)告，因年齡原因，申請(qǐng)辭去公司董事長 / 法定代表人、董事、戰(zhàn)略發(fā)展及投資委員會(huì)主席等職務(wù)，辭任上述職務(wù)后，將不在公司任職。
與此同時(shí)，鑒于譚旭光辭任上述職務(wù)，董事會(huì)同意選舉董事馬常海為公司第七屆董事會(huì)董事長、戰(zhàn)略發(fā)展及投資委員會(huì)主席，并為公司法定代表人，任期自本次會(huì)議決議作出之日起至第七屆董事會(huì)屆滿之日止。
IT之家注意到，譚旭光作為濰柴動(dòng)力的“靈魂人物”，現(xiàn)年已 63 歲“超齡服役”。他于 1961 年 2 月生，1977 年就在濰坊柴油機(jī)廠參加工作，2003 年任濰柴動(dòng)力股份有限公司董事長、總工程師。2024 年 1 月 19 日，譚旭光被授予“國家卓越工程師”稱號(hào)。
譚旭光此前有一些發(fā)言引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)關(guān)注，比如在 2022 年稱“新能源的整車，特別是乘用車，將會(huì)出現(xiàn)一次災(zāi)難性的產(chǎn)能過?！?，并否認(rèn)無人駕駛的廣泛應(yīng)用，稱“千萬別聽他們忽悠”。
今年 3 月，譚旭光在山東濰坊舉辦“老譚會(huì)客廳”，就新能源、無人駕駛、重卡進(jìn)出口市場(chǎng)等問題發(fā)表觀點(diǎn)。他認(rèn)為新能源不可能取代柴油機(jī)，未來商用車的新能源過渡是從小到大，城市運(yùn)輸?shù)妮p卡更適合推行新能源。時(shí)隔兩年，他依然認(rèn)為“新能源汽車會(huì)面臨產(chǎn)能過剩的危機(jī)”，稱無人駕駛乃至輔助駕駛實(shí)現(xiàn)的背景在于服務(wù)特定場(chǎng)景。
IT之家注：濰柴控股集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于 1946 年，有 70 余年的發(fā)展歷史，是國家重點(diǎn)支持的內(nèi)燃機(jī)研發(fā)、制造銷售骨干企業(yè)，現(xiàn)為山東省人民政府國有資產(chǎn)管理委員會(huì)管理的省屬大型企業(yè)集團(tuán)。該集團(tuán)的主要業(yè)務(wù)包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、重卡、客車、汽車零部件等。
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