IT之家 8 月 25 日消息，特斯拉在 2016 年曾承諾，所有自那時(shí)以來(lái)銷售的車輛都將配備自動(dòng)駕駛功能。然而，隨著技術(shù)的不斷發(fā)展，特斯拉發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)面臨巨大挑戰(zhàn)。現(xiàn)在，該公司似乎已經(jīng)撤銷了這一承諾。
特斯拉已經(jīng)刪除了 2016 年發(fā)布的博客文章，該文章承諾為所有車輛配備先進(jìn)的自動(dòng)駕駛功能。不過(guò)IT之家注意到，仍然可以通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)檔案館（Wayback Machine）訪問(wèn)該博客。
有人指出，特斯拉因此可能面臨高達(dá) 3800 億美元的退款義務(wù)。然而深入分析后發(fā)現(xiàn)，由于這一政策變化導(dǎo)致的責(zé)任可能并沒有那么大。
只有少數(shù)配備第三代硬件（HW3）的車輛訂閱了特斯拉的 FSD 軟件，實(shí)際上，特斯拉目前僅有約 30 億美元的與 HW3 相關(guān)的未實(shí)現(xiàn)收入。因此，這一政策變化可能不會(huì)對(duì)特斯拉的整體財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生重大影響。
對(duì)特斯拉來(lái)說(shuō)，更大的威脅在于，一些配備 HW3 的車輛車主可能會(huì)起訴特斯拉，要求賠償因無(wú)法實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛功能而損失的潛在收入。
此外，法院可能會(huì)強(qiáng)制特斯拉將所有 HW3 車輛升級(jí)到 HW4 硬件，畢竟此前已經(jīng)有先例，2022 年，法院曾強(qiáng)制特斯拉免費(fèi)將一名華盛頓州居民的 HW2 車輛升級(jí)到 HW3，理由是特斯拉在 2016 年做出過(guò)明確承諾。
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