IT之家 8 月 27 日消息，晚點(diǎn) Auto 與比亞迪高級(jí)副總裁、汽車(chē)新技術(shù)研究院院長(zhǎng)、智駕總負(fù)責(zé)人楊冬生進(jìn)行了一場(chǎng)對(duì)話(huà)。
對(duì)話(huà)里提到，楊冬生認(rèn)為智駕是必然趨勢(shì)，而且未來(lái)發(fā)展會(huì)更快。同時(shí)他相信 L4 一定會(huì)到來(lái)，但 L4 是一個(gè)過(guò)程。在中國(guó)，十年內(nèi)，他覺(jué)得 L4 還只是部分場(chǎng)景落地。
作為新技術(shù)院院長(zhǎng)，楊冬生差不多三分之一的精力花在智駕上。他認(rèn)為高階智駕會(huì)以人的使用場(chǎng)景為出發(fā)點(diǎn)，功能會(huì)越來(lái)越接地氣。高階智駕不只是用在 20 萬(wàn)元以上的車(chē)，將來(lái)，10 萬(wàn)元以下的車(chē)型都應(yīng)該有。
IT之家附部分對(duì)話(huà)內(nèi)容如下：
比亞迪現(xiàn)在對(duì)智能駕駛的想法是什么？
現(xiàn)在王總（王傳福）最重視的就是智駕。他對(duì)技術(shù)非常關(guān)注，經(jīng)常晚上十一二點(diǎn)給我打電話(huà)。他以前打電話(huà)更關(guān)注的是動(dòng)力方案。我在新技術(shù)院是做動(dòng)力出身，后來(lái)才做智能化，三年前，王總對(duì)智駕過(guò)問(wèn)不是很多。
現(xiàn)在我晚上接到電話(huà)，幾乎都是和智駕相關(guān)。
王傳福的高度重視帶來(lái)了什么變化？比亞迪什么時(shí)候確定智駕是核心戰(zhàn)略之一？
現(xiàn)在已經(jīng)是了。去年年初，我們就確定了，王總那個(gè)時(shí)候已經(jīng)把智駕作為公司戰(zhàn)略。到 7 月份，騰勢(shì) N7 發(fā)布，天神之眼（比亞迪高階智能駕駛輔助系統(tǒng)）就上市了。
從不太重視到最重視，什么改變了你們的想法？
首先是 AI 的到來(lái)。AI 賦能方方面面的行業(yè)，遠(yuǎn)不止智能駕駛。 AI 大勢(shì)，已經(jīng)是不可逆、不可抗拒的。這引起了我們的思考。
另外，在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，比亞迪已經(jīng)建立起較大的市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)，也形成了技術(shù)優(yōu)勢(shì)。王總也在思考，智能化戰(zhàn)略是不是我們的第二步？現(xiàn)在行業(yè)都在說(shuō)，上半場(chǎng)是電動(dòng)化，下半場(chǎng)是智能化。這句話(huà)最早是王總在 2018 年說(shuō)的。從技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)看，去年也到這個(gè)時(shí)間段了。
我們和一些高級(jí)智駕人才聊，他們會(huì)覺(jué)得比亞迪是不相信自動(dòng)駕駛的。
過(guò)去大家會(huì)認(rèn)為比亞迪是不是對(duì)智駕投入不夠？或者認(rèn)知和規(guī)劃不夠先進(jìn)？認(rèn)知其實(shí)就是目標(biāo)，當(dāng)我們的認(rèn)知改變了，很多人才自然就來(lái)了。
我們現(xiàn)在很重視吸納 AI 人才。去年比亞迪辦智能化發(fā)布大會(huì)，在智駕、算法行業(yè)有廣泛的關(guān)注。行業(yè)認(rèn)為比亞迪在變，且目標(biāo)發(fā)生了清晰的變化。我們前幾天又講了廣義智能駕駛，我相信這會(huì)讓行業(yè)有所觸動(dòng)。
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