IT之家 8 月 27 日消息，據(jù)央廣網(wǎng)報道，8 月 27 日 11 時許，隨著大橋兩側節(jié)段鋼梁焊接完成，G3 銅陵長江公鐵大橋主橋合龍。
G3 銅陵長江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉-懸索協(xié)作體系大橋，兼具斜拉橋和懸索橋兩種橋型的優(yōu)勢，具有“跨度大、荷載重、剛度大”的特點，相較于同等規(guī)模的斜拉橋和懸索橋而言，經(jīng)濟性更好、行車安全性更高。
大橋路線全長 11.88 公里，具有“高速公路、城際鐵路、貨運鐵路”三種過江功能。大橋主跨 988 米，上層橋面布置為 6 車道高速公路，設計時速 100 公里；下層橋面布置為 4 線鐵路，其中 2 線為合池城際鐵路、設計時速 250 公里，2 線為銅陵南至江北港鐵路，后期延伸至樅陽，連接安慶，設計時速 120 公里。
IT之家獲悉，G3 銅陵長江公鐵大橋在建設中采用了多項新技術、新裝備，有“四項首創(chuàng)、八個工藝創(chuàng)新”和 14 項授權專利等成果。
廣告聲明：文內含有的對外跳轉鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。