IT之家 8 月 28 日消息，盡管特斯拉宣稱其自動(dòng)駕駛技術(shù)已達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，但該公司在拉斯維加斯地下單向隧道中的自動(dòng)駕駛測(cè)試進(jìn)展并不如預(yù)期。
由埃隆?馬斯克創(chuàng)立的隧道挖掘公司 The Boring Company 在拉斯維加斯建造了一條全長(zhǎng)數(shù)公里的地下隧道，旨在利用特斯拉電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)快速、高效的地下交通。IT之家注意到，該公司曾表示，將與特斯拉合作，在隧道內(nèi)部署自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛運(yùn)營(yíng)，降低運(yùn)營(yíng)成本。然而兩年過(guò)去了，隧道內(nèi)的車輛仍需要人工駕駛。
拉斯維加斯會(huì)議中心的總裁兼首席執(zhí)行官史蒂夫?希爾表示，他們希望能在今年年底前在隧道內(nèi)引入“某種駕駛輔助工具”，但實(shí)現(xiàn)完全的無(wú)人駕駛?cè)孕钑r(shí)日。
對(duì)此 Electrek 稱，如果特斯拉的 FSD 系統(tǒng)在單向、無(wú)交通、無(wú)天氣影響、無(wú)障礙物且路線固定的情況下都無(wú)法正常運(yùn)行，這實(shí)在很難讓人對(duì)其有太多信心，這幾乎可以說(shuō)是最簡(jiǎn)單的使用場(chǎng)景了。
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