IT之家 9 月 11 日消息，今日梅賽德斯-奔馳宣布與 Factorial 合作開發(fā)的新型全固態(tài)電池技術(shù)取得突破，有望將電動汽車的續(xù)航里程提高 80%。
Factorial 是一家美國公司，專注于全固態(tài)電池技術(shù)的研發(fā)。該公司聲稱，與當今市場上的技術(shù)相比，其技術(shù)將延長電動汽車的續(xù)航里程、提高安全性并降低成本。
2022 年，F(xiàn)actorial 成功融資 2 億美元，奔馳、Stellantis 和現(xiàn)代汽車參投。
Factorial 多年來一直在推進其專有的固態(tài) FEST（Factorial Electrolyte System Technology，因子電解質(zhì)系統(tǒng)技術(shù)）平臺。今年夏天，該公司向梅賽德斯-奔馳交付了基于 FEST 平臺的全固態(tài)電池。
本周二，F(xiàn)actorial 推出了其最新的突破性產(chǎn)品 ——Solstice。這種新型全固態(tài)電池是與梅賽德斯共同開發(fā)的，為其下一代車型提供動力。
Factorial 表示，其基于硫化物的系統(tǒng)解決了傳統(tǒng)鋰離子電池中易燃液體電解質(zhì)的設(shè)計問題。此外，該電池在超過 90 攝氏度的溫度下也能保持穩(wěn)定性。更安全的設(shè)計可以減少對電池組內(nèi)重型冷卻系統(tǒng)的需求，從而進一步降低成本。
憑借 450 Wh/kg 的能量密度，F(xiàn)actorial 聲稱新技術(shù)可以將電動汽車的續(xù)航里程延長 80%，同時大幅減輕電動汽車的重量，從而提高效率。
Factorial 的目標是為未來的電動汽車提供超過 600 英里（IT之家備注：約 965.61 公里）的行駛里程，同時減輕 40% 的重量（與傳統(tǒng)鋰離子電池相比），電池體積縮小 33%。
Factorial 預(yù)計，新型全固態(tài)電池將在 2030 年前投產(chǎn)。
IT之家注意到，就在前一天，豐田宣布其開發(fā)和生產(chǎn)全固態(tài)電動汽車電池的計劃已在日本獲得批準。
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