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現(xiàn)代 IONIQ 6 N 電動(dòng)騾車實(shí)拍,正在紐博格林賽道測(cè)試

2024/9/12 10:05:19 來源:IT之家 作者:故淵 責(zé)編:故淵

IT之家 9 月 12 日消息,汽車媒體 thekoreancarblog 昨日(9 月 11 日)發(fā)布博文,分享了一段新的視頻,展示了現(xiàn)代(Hyundai)IONIQ 6 N 測(cè)試騾車在紐博格林賽道內(nèi)的測(cè)試場(chǎng)景。

IT之家注:汽車研發(fā)階段的測(cè)試車,國外叫做“騾車”,英文“Mule car”,也叫雜合車,即新開發(fā)車的底盤加上參考車(標(biāo)桿車)的車身雜合在一起,用于底盤等驗(yàn)證的車。

從曝光的視頻來看,現(xiàn)代 IONIQ 6 N 加寬輪拱,大尺寸剎車系統(tǒng)配備醒目紅色卡鉗速,配備 20 英寸輪轂,這些都暗示著車輛性能的顯著提升。

另一個(gè)引人注目的細(xì)節(jié)是,后擾流板上增加了一個(gè)額外的固定式后擾流板,暗示著為提高效率和性能所做的空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化。這些調(diào)整不僅僅是表面功夫,它們體現(xiàn)了現(xiàn)代汽車在推動(dòng)電動(dòng)汽車技術(shù)邊界方面的承諾。

消息稱 2025 款現(xiàn)代 Ioniq 6 N 電動(dòng)轎車將全方面升級(jí)懸掛、剎車、車輪、輪胎及車機(jī)系統(tǒng)等,0 到 100 公里 / 小時(shí)加速時(shí)間為 3.4 秒。

該轎車很可能搭載與 Ioniq 5 N 相同的 84kWh 電池組,預(yù)計(jì)續(xù)航里程接近 500 公里,該電池組采用新一代電芯,能量密度高于現(xiàn)款 Ioniq 6 所用的 77.4kWh 電池。

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