IT之家 9 月 19 日消息，今天開幕的華為全連接大會(huì) 2024 上，華為副董事長、輪值董事長徐直軍發(fā)表主題演講，談到了華為在自動(dòng)駕駛方面的目標(biāo)和進(jìn)展。
徐直軍表示，汽車自動(dòng)駕駛解決方案也是華為最開始投資 AI 的重要領(lǐng)域，因?yàn)樽詣?dòng)駕駛的目標(biāo)是無人駕駛，是 AI 的應(yīng)用最為挑戰(zhàn)的場景之一。目前中國消費(fèi)者對汽車智能駕駛已經(jīng)非常熟悉，購買新車時(shí)配智能駕駛高階版本的比例非常高，汽車的智能駕駛能力也已經(jīng)成為中國消費(fèi)者購買新車時(shí)重點(diǎn)考慮的因素。
徐直軍談到未來規(guī)劃時(shí)說，下一步將基于融合感知持續(xù)演進(jìn)自動(dòng)駕駛解決方案，逐步實(shí)現(xiàn)如下目標(biāo)。
在高速路：上車即可休息，長途安心睡。
在城區(qū)和郊區(qū)公路，處處都好開，安全穩(wěn)重比肩老司機(jī)。
在鄉(xiāng)村和山路：上山下鄉(xiāng)，全地貌全天候放心開。
在泊車場景：實(shí)現(xiàn)離車即走、零剮蹭、零卡死。
在安全方面：實(shí)現(xiàn)全方位全向主動(dòng)安全，主要是主責(zé)碰撞清零，減輕次要責(zé)任。
在這些關(guān)鍵場景目標(biāo)達(dá)成的基礎(chǔ)上，未來最終實(shí)現(xiàn)無人駕駛。
而據(jù)IT之家此前報(bào)道，本月中旬，有博主爆料稱華為正在研發(fā) ADS 4.0 平臺。
華為 ADS 4.0 在激光雷達(dá)這些核心零部件上的成本將會(huì)進(jìn)一步下降，時(shí)間節(jié)點(diǎn)可能是 2025 年。
此外，華為正在積極推動(dòng)高速 L3 的商用與城區(qū) L3 的試點(diǎn)，協(xié)助工信部起草 10 多篇自動(dòng)駕駛國家標(biāo)準(zhǔn)，對華為來說，終極目標(biāo)當(dāng)然是 L5 級的無人駕駛。
L3 在算法和車輛執(zhí)行機(jī)構(gòu)上將會(huì)有冗余，例如它會(huì)采用線控底盤和線控轉(zhuǎn)向。
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