IT之家 10 月 9 日消息，據(jù)彭博社報道，當?shù)貢r間 8 日，鴻海表示，隨著全球電動車銷售放緩，其新興汽車業(yè)務(wù)可能需要數(shù)年時間才能完全發(fā)展起來，而公司基于英偉達芯片生產(chǎn)和銷售的 AI 服務(wù)器業(yè)務(wù)卻在快速增長。
作為全球最大的 iPhone 組裝商，鴻海在推進電動車業(yè)務(wù)時十分謹慎。其電動車業(yè)務(wù)負責人關(guān)潤表示，公司認為在當前高度不確定的商業(yè)環(huán)境中，采取過快的行動可能會帶來風險?！拔覀兿Ｍ谕顿Y和開發(fā)方面都作出明智的決策?！?/p>
IT之家注：關(guān)潤曾在日產(chǎn)汽車任職，2023 年加入鴻海擔任電動車戰(zhàn)略負責人。
談到電動車業(yè)務(wù)，他預(yù)計公司還需要約五年的時間，才能完全發(fā)揮其在 2022 年從 LordstownMotors 收購的俄亥俄州工廠的生產(chǎn)能力。該工廠每年可生產(chǎn) 35 萬輛汽車，已成為鴻海在美國的主要電動車制造基地。
盡管面臨挑戰(zhàn)，關(guān)潤重申鴻海在 2025 年實現(xiàn)全球電動車制造 5% 市場份額的目標，并表示公司除了繼續(xù)深耕美國市場以外，還有意在日本和東南亞市場開展業(yè)務(wù)。
關(guān)潤強調(diào)：“我們絕不會放棄，5% 只是第一步?！兵櫤５淖罱K目標是讓公司在電動車制造領(lǐng)域的市場份額達到與其在智能手機制造領(lǐng)域相當?shù)乃?——40% 甚至更高。
目前為止，鴻海的電動車制造業(yè)務(wù)只在臺灣地區(qū)贏得了企業(yè)客戶的訂單。公司自 2020 年以來開始涉足電動車組裝，新任董事長劉揚偉開始尋找新的利潤增長點。
富士康昨天發(fā)布了 Model D MPV 和 Model U 電動中巴兩款全新車型，前者長 5.13 米，寬 1.99 米，主要強調(diào)連接性和空氣動力學(xué)，使用 100-120kWh 的磷酸鐵鋰（LFP）電池，WLTP 測試周期內(nèi)續(xù)航超過 410 英里（約 660 公里）。后者則是專為狹窄城市巷道及偏遠地區(qū)而設(shè)計的中型電動巴士，最長續(xù)航里程為 275 公里，其他關(guān)于電池容量、馬達功率、充電功率等信息暫未對外公布。
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