IT之家 11 月 1 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，大眾汽車當(dāng)?shù)貢r(shí)間周三要求德國(guó)員工減薪 10%，稱這是公司在利潤(rùn)跌至三年低點(diǎn)、工會(huì)威脅罷工之際挽救就業(yè)并保持競(jìng)爭(zhēng)力的唯一途徑。
該公司沒有明確回應(yīng)是否計(jì)劃關(guān)閉德國(guó)工廠的問題，這是大眾 87 年歷史上的第一次，盡管勞工代表表示，這一選擇仍然存在。
“我們迫切需要降低勞工成本，以維持我們的競(jìng)爭(zhēng)力。這需要?jiǎng)趧?dòng)力的貢獻(xiàn)，”領(lǐng)導(dǎo)該談判的大眾品牌人事主管 Arne Meiswinkel 表示。
大眾集團(tuán) 10 月 30 日公布了 2024 年第三季度的業(yè)績(jī)，營(yíng)收 784.8 億歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 6077.16 億元人民幣），同比下降 0.5%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 28.6 億歐元（當(dāng)前約 221.47 億元人民幣），同比下降 42%。
報(bào)道提到，大眾集團(tuán)公布第三季度業(yè)績(jī)的同一天，該公司與工會(huì)就工資及其更廣泛的未來進(jìn)行了第二輪激烈談判。雙方同意繼續(xù)談判，并將于 11 月 21 日再次會(huì)晤。不過，工人代表指責(zé)管理層“拙劣的決策”，并要求加薪 7%，且威脅從 12 月開始罷工，除非公司明確排除關(guān)閉工廠的可能性。
IT之家注意到，大眾汽車今年 9 月宣布考慮關(guān)閉其在德國(guó)的汽車生產(chǎn)和零部件工廠以削減成本。作為一項(xiàng)削減成本行動(dòng)的一部分，大眾汽車決定終止一項(xiàng)有著 30 多年歷史的就業(yè)保障協(xié)議，這個(gè)協(xié)議原本應(yīng)該保護(hù)工作崗位直到 2029 年，但現(xiàn)在將提前在明年年中結(jié)束。
德國(guó)大眾汽車集團(tuán)勞資委員會(huì)主席達(dá)尼埃拉?卡瓦洛 10 月 28 日透露，該集團(tuán)計(jì)劃關(guān)閉至少三家位于德國(guó)的工廠，并裁員數(shù)萬人。
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