IT之家 11 月 6 日消息，小米 SU7 Ultra 量產(chǎn)車于 10 月 29 日開啟小定，將于 2025 年 3 月正式發(fā)布，預(yù)售價 81.49 萬元。小米汽車官方昨日發(fā)文對 SU7 Ultra 量產(chǎn)版車型底盤系統(tǒng)進(jìn)行介紹。
小米 SU7 Ultra 配備一套全新的閉式雙腔空氣彈簧和高性能阻尼可變減振器：閉式雙腔空氣彈簧支持獨(dú)立調(diào)節(jié)剛度，高低剛度差可達(dá)到 35%，同時支持雙腔 / 單腔切換使用
Ultra 和 Max 車型均搭載集成閉式空簧控制系統(tǒng)，相比傳統(tǒng)開放式空簧，調(diào)節(jié)速度提升 100%、最高調(diào)節(jié)行程可達(dá) 50mm、運(yùn)行噪音下降 7dB
Ultra 車型配備的高性能阻尼可變減振器相比 SU7 Max 調(diào)節(jié)范圍增大 10%
小米 SU7 Ultra 提供全新定制的 EVO T1 絞牙減振器套裝可選，結(jié)構(gòu)與市售版不同：前彈簧剛度達(dá)到 300N / mm（是 Max 車型前空氣彈簧剛度的 5 倍），減振器的最大阻尼力 9000N
倍適登 EVO T1 絞牙減振器還支持 10 段壓縮回彈阻尼可調(diào)和正負(fù) 30mm 高度可調(diào)
小米官方表示，SU7 Ultra 的底盤系統(tǒng)在德國紐博格林北環(huán)賽道經(jīng)歷調(diào)校與驗證：自 6 月 11 日起，小米 SU7 Ultra 在紐北開啟實車測試，至今已累計里程 3000km 以上。據(jù)IT之家此前報道，紐北官網(wǎng)已在今年 10 月更新并錄入了小米 SU7 Ultra 原型車的圈速成績：，6 分 46 秒 874 位居原型車組第四。
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