IT之家 11 月 10 日消息，近年來，隨著汽車智能化水平的提升，越來越多車企開始采用電容式觸摸屏取代傳統(tǒng)物理按鍵，以實現(xiàn)更簡潔的內(nèi)飾設(shè)計和更豐富的功能。
然而，這一設(shè)計雖受設(shè)計師推崇，卻并未獲得消費者廣泛接受。近日，韓國汽車制造商現(xiàn)代（Hyundai）公開承認，將過多的功能集成在觸控屏上是一個錯誤的決策。
現(xiàn)代汽車北美設(shè)計副總裁 Ha Hak-soo 在接受 Korea JoonAng Daily 采訪時表示：“在我們?yōu)檐囕v增加整合的信息娛樂系統(tǒng)時，也嘗試將部分功能轉(zhuǎn)移至觸控屏控制，但用戶并不喜歡。”他進一步解釋道：“通過我們的焦點小組測試，我們發(fā)現(xiàn)人們在緊急情況下無法快速找到并控制所需功能時會感到焦慮、煩躁，甚至憤怒。”
雖然觸摸屏技術(shù)為汽車設(shè)計師提供了更廣闊的設(shè)計空間，創(chuàng)造出簡約、現(xiàn)代的內(nèi)飾，并能夠提供更多功能配置。但在實際駕駛中，尤其是車輛在顛簸路面行駛時，尋找并操作虛擬按鈕會分散駕駛員的注意力，增加操作難度。此外，許多簡單的功能調(diào)整，如溫度調(diào)節(jié)、音量控制等，在觸摸屏上往往需要更多的步驟和時間，遠不如傳統(tǒng)的旋鈕或按鈕來得高效直觀。
IT之家注意到，現(xiàn)代汽車已經(jīng)意識到這一問題，并在新的車型中保留了更多物理按鍵。例如，最近改款的 Ioniq 5 車型就體現(xiàn)了這一調(diào)整。然而，現(xiàn)代汽車北美設(shè)計團隊認為，隨著自動駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，消費者對觸摸屏的接受度可能會提高。當車輛能夠?qū)崿F(xiàn)更高級別的自動駕駛時，駕駛員可以有更多的時間和精力來操作觸摸屏。
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