IT之家 11 月 15 日消息，在今天廣州車展的發(fā)布會(huì)上，雷軍宣布，小米智駕進(jìn)入新階段，將命名為 Hyper Autonomous Driving（IT之家注：簡(jiǎn)稱 HAD）—— 小米超級(jí)智能駕駛。
小米汽車端到端全場(chǎng)景智能駕駛將于明天（16 日）開啟定向內(nèi)測(cè)，12 月底開啟先鋒版推送。
小米汽車曾在問答環(huán)節(jié)中提到，在端到端能力上，小米即將行車、泊車全場(chǎng)景端到端，體驗(yàn)上限更高，具有更連貫和一致的表現(xiàn)。
無圖 NOA 的積累是端到端的基礎(chǔ)，端到端引入了用戶駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，在無圖基礎(chǔ)上，軌跡更擬人、通行更高效、駕駛更安全，VLM 視覺語言大模型加持后可以應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景。
駕駛更擬人：行駛過程中的軌跡更加平滑、自然，急加速和急剎車明顯減少，能夠智能預(yù)判并規(guī)劃最佳行駛路徑，提前做出更合理的駕駛決策。
通行更高效：車位啟動(dòng)，上車就能用，博弈能力更強(qiáng)，靈活應(yīng)對(duì)對(duì)向來車、行人、靜態(tài)障礙物，可實(shí)現(xiàn) ETC、閘機(jī)卡口通行，車位到車位，全程無斷點(diǎn)。
駕駛更安全：端到端模型自由的多維度評(píng)估機(jī)制對(duì)軌跡實(shí)時(shí)進(jìn)行安全性評(píng)估，把安全底線刻在基因里，兩輪車、行人混淆復(fù)雜路況，反應(yīng)更快。
VLM 應(yīng)對(duì)更多復(fù)雜場(chǎng)景：對(duì)路面情況實(shí)時(shí)分析，坑洼路面、施工場(chǎng)景、丁字路口等識(shí)別并提示駕駛員。
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