IT之家 11 月 23 日消息，據(jù)路透社報(bào)道，日產(chǎn)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五成功說(shuō)服美國(guó)一家聯(lián)邦上訴法院，撤銷 10 起針對(duì)其自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（IT之家注：automatic emergency braking，俗稱 AEB）的集體訴訟。這些訴訟聲稱，日產(chǎn)銷售的部分車型存在系統(tǒng)缺陷，導(dǎo)致車輛在沒(méi)有理由的情況下突然剎車。
此前有 14 款日產(chǎn)車型的車主聲稱車輛的制動(dòng)系統(tǒng)存在問(wèn)題，因此依據(jù) 10 個(gè)州的法律聯(lián)合提起了訴訟。美國(guó)辛辛那提第六巡回上訴法院表示，此舉是不合理的。
車主們表示，他們?cè)?strong>通過(guò)低矮的橋梁、停車場(chǎng)或鐵路道口時(shí)，（AEB）系統(tǒng)會(huì)錯(cuò)誤啟動(dòng)，而不是在可能發(fā)生碰撞時(shí)正常工作。
然而，首席法官杰弗里?薩頓在三人法官小組的裁決中指出，部分車主可能從未遇到過(guò)突然剎車問(wèn)題，甚至沒(méi)有尋求過(guò)維修。此外，日產(chǎn)為不同車型開(kāi)發(fā)了“專屬”的軟件 OTA 升級(jí)，這些升級(jí)已解決部分車主的問(wèn)題，表明問(wèn)題并非普遍存在。
薩頓寫道：“要判斷是否可以通過(guò)統(tǒng)一的證據(jù)來(lái)支持原告或日產(chǎn)的立場(chǎng)，就必須分析這一缺陷的不同表現(xiàn)形式?！?/p>
此次案件將涉及的車型包括 2017 至 2020 年的 Rogue（奇駿）、2017 至 2021 年的 RogueSport、2019 至 2021 年的 Altima（天籟）以及 2020 至 2021 年的 Kicks（勁客）等。
案件涉及的 10 個(gè)州分別為加州、康涅狄格州、佛州、伊利諾伊州、馬薩諸塞州、密蘇里州、紐約州、俄亥俄州、賓夕法尼亞州、得克薩斯州。目前，車主律師尚未回應(yīng)置評(píng)請(qǐng)求，日產(chǎn)及其律師也未對(duì)此發(fā)表評(píng)論。
上訴法院將案件發(fā)回田納西州納什維爾地方法院重新審理，或?qū)⒃试S引入新證據(jù)來(lái)重新評(píng)估集體訴訟的可能性。
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