IT之家 12 月 4 日消息，捷豹路虎宣布，其全新純電版攬勝已于 11 月末在阿聯(lián)酋進(jìn)行測試。當(dāng)?shù)貧鉁?strong>高達(dá) 50 攝氏度，濕度接近 90%。
測試的關(guān)鍵內(nèi)容之一，是驗(yàn)證越野性能外對新熱管理系統(tǒng)的性能評估，其號稱是路虎攬勝史上最先進(jìn)的系統(tǒng)。此次測試將驗(yàn)證其能否應(yīng)對高溫環(huán)境，以確保車內(nèi)舒適度。捷豹路虎表示，所有的測試車輛都超出了預(yù)期。
測試車輛被開上了沙迦阿爾巴代爾沙漠的“大紅山”—— 一座 300 英尺（IT之家備注：約 91.44 米）的沙丘，用來測試電動版攬勝的新智能扭矩管理系統(tǒng)。這個系統(tǒng)替代了傳統(tǒng)的基于 ABS 的牽引力控制系統(tǒng)。
這一新系統(tǒng)的優(yōu)勢在于將動力分配給每個電動機(jī)，從而將扭矩反應(yīng)時間從約 100 毫秒縮短至 1 毫秒，進(jìn)而提高越野時的牽引力控制。捷豹路虎表示，五次連續(xù)測試下來，所有車輛都沒有出現(xiàn)衰減。
據(jù) Autocar 報(bào)道，捷豹路虎產(chǎn)品工程總監(jiān)托馬斯?穆勒表示：“高溫環(huán)境是電動汽車面臨的重大挑戰(zhàn)之一，因?yàn)樗?strong>既要冷卻車內(nèi)溫度，又要保持電池的最佳性能。我們的測試表明，在這種高溫環(huán)境下，電動版路虎攬勝的表現(xiàn)完全不遜色于內(nèi)燃機(jī)版本，甚至在某些情況下超越了它們，得益于這些新技術(shù)的應(yīng)用。”
純電攬勝將是首款使用路虎內(nèi)部組裝電池和電動驅(qū)動單元的車型，將配備 800V 的充電架構(gòu)。該公司還承諾，純電攬勝將具備與內(nèi)燃機(jī)版攬勝相同的“無所不能”的能力，并且在牽引、涉水和全地形能力方面將超越其他任何豪華電動 SUV，包括 850 毫米深的涉水能力。
該車將基于 800V 的 MLA 平臺打造，配備 100kWh 鋰離子電池，由雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)提供動力，WLTP 續(xù)航里程超過 500 公里，2025 年下半年正式亮相。
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