IT之家 12 月 13 日消息，路透社今日報道稱，寧德時代將為上游供應商提供資金支持，以加快電池材料和設備的技術創(chuàng)新，從而在當下殘酷的價格戰(zhàn)中緩解其供應鏈壓力。
路透社并未透露受支持者的身份，但今年已經有多家車企向寧德提出降價和返利要求。根據(jù)路透社看到的一封寧德時代發(fā)給供應商的通知函，寧德時代愿意承擔部分研發(fā)成本，并為項目提供預付款，以確保技術取得進展。
對此，寧德時代發(fā)言人只證實這封落款日期為 2024 年 12 月的信件是真實的，但拒絕就進一步消息進行評論。
信中還提到，寧德時代將幫助供應商進行認證工作，以加快新型電池材料的應用和生產，并幫助他們提升市場份額。
曾毓群曾在 11 月接受路透社采訪時表示，他意識到“一個能盈利的供應鏈的重要性”，因為“（供應鏈中）每個參與者都應該獲得合理的利潤份額才能生存下去”。
曾毓群當時表示：“作為電池領域的最大玩家，我們希望能夠或者盡最大努力幫助所有人維持基本的生存空間?！?/p>
根據(jù) SNE Research 的數(shù)據(jù)，寧德時代今年前 10 個月的全球市場份額為 36.8%，高于 2023 年同期的 35.9%，遙遙領先其他廠商。IT之家注意到，中國汽車動力電池產業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布 2024 年 11 月動力電池月度信息顯示寧德時代在國內市場份額為 42.71%，超過第二名比亞迪的 25.11%，以及第三名中創(chuàng)新航的 6.67%。
值得一提的是，寧德時代周二剛宣布與 Stellantis 在西班牙合資建立第三座歐洲工廠。曾毓群表示，寧德時代在歐洲的前兩家工廠將在 2025 年和 2026 年實現(xiàn)盈利。
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