IT之家 12 月 15 日消息，樂道汽車今日發(fā)布“樂道問必答第二十三期”，就用戶反饋“關(guān)門難”等問題進行回應(yīng)。
官方表示，無框車門的關(guān)閉原理是通過降低車窗玻璃來實現(xiàn)密封，當(dāng)車門打開時，玻璃會自動下降一定距離，以便順利開關(guān)門而不受阻礙。不過因為樂道 L60 的密封性做得非常好，關(guān)門時車內(nèi)的氣流會產(chǎn)生反向擠壓，加上為了減少關(guān)門時玻璃的余震抖動，目前車窗的下降行程相對較小，因此有些樂友會覺得關(guān)門需要用更大的力氣。
樂道汽車稱，產(chǎn)品團隊已經(jīng)收到反饋，正在優(yōu)化方案。近期的 OTA 更新中會調(diào)整車窗的下降行程，進一步平衡玻璃震動和關(guān)門力度。
IT之家附“樂道問必答第二十三期”重點問答內(nèi)容如下：
樂道會有駕享服務(wù)嗎？什么時候上線？
會有的。樂道駕享服務(wù)預(yù)計本月正式上線，作為用戶的私人定制出行管家，將為大家提供更加便捷的出行體驗。
駕享服務(wù)有很多使用場景，給大家舉個生活中常見的例子做說明。經(jīng)常出差的樂友可能比較有體感，或者是逢年過節(jié)的時候，從高鐵站回來，因為是客流量高峰時段，公交地鐵非常擁擠，打車也需要等很久，如果提前下單了駕享服務(wù)，小哥就可以提前取車去高鐵站接你，一下車就有人接，感受還是比較方便的。
在酒后代駕、商務(wù)接送、旅游度假等場景也能夠根據(jù)您的實際需求提供出行服務(wù)。駕享服務(wù)自 2022 年 6 月推出以來，廣受好評，相信樂道駕享服務(wù)也會成為大家的貼心助手。具體服務(wù)細則將在正式上線后與大家分享，敬請期待。
OTA 的開發(fā)節(jié)奏是怎樣的，如何確保功能穩(wěn)定性？后臺是如何處理用戶聲音和確定功能優(yōu)先級的？
上周在暖冬面對面活動中，有樂友特別關(guān)心 OTA 的開發(fā)節(jié)奏和穩(wěn)定性問題。其實，一款車型 OTA 的節(jié)奏主要受其所處生命周期、用戶反饋聲量以及研發(fā)資源等多種因素的影響。樂道 L60 自交付以來，已經(jīng)進行了三次 OTA 更新，春節(jié)前還會有一次更新，整體會按照規(guī)劃穩(wěn)步推進。
每次 OTA 更新推送之前，會經(jīng)過多輪嚴密測試：
研發(fā)測試：研發(fā)團隊會對新功能和修復(fù)內(nèi)容進行第一輪內(nèi)部驗證。
內(nèi)部員工測試：在研發(fā)通過后，內(nèi)部員工車主會進行廣泛的使用測試。
用戶測試：最后，由部分用戶參與真實日常用車場景下的測試體驗。
只有經(jīng)過所有測試環(huán)節(jié)確認無誤后，OTA 版本才會推送給全量用戶，以確保系統(tǒng)運行的穩(wěn)定性和功能的可靠性。
大家在用車過程中，如果遇到與車輛功能相關(guān)的問題，可以優(yōu)先通過“小樂小樂”上報反饋。系統(tǒng)會將收集到的用戶聲音脫敏處理后上傳至后臺，產(chǎn)品團隊通過 AI 每日對用戶反饋進行總結(jié)和分析，結(jié)合反饋的內(nèi)容和聲量，綜合評估后確定功能迭代的優(yōu)先級，確保更重要、更普遍的問題優(yōu)先解決。
簡單來說，樂道汽車會通過嚴密的測試和細致的用戶聲音分析，讓每次 OTA 更新既可靠又貼近樂友的實際需求，不斷優(yōu)化用車體驗。
我剛提車，不太了解加電補貼怎么使用，可以介紹一下嗎？
最近，社區(qū)有很多新提車的樂友，還不太清楚加電補貼怎么使用，今天再介紹一下。
加電補貼僅首任主用車人可激活，可以用來支付自己賬號下對應(yīng)車輛的補能賬單。舉例說明，小樂有兩輛樂道 L60 的使用權(quán)，其中，一輛是黑武士，小樂本人是這輛車的首任主用車人，另一輛是遠山青，小樂是這輛車的授權(quán)用車人，那么，小樂的加電補貼僅能支付自己的黑武士的充電或換電訂單。
在具體操作時，能用樂道汽車 App 掃碼支付的訂單，都可以使用加電補貼。各位樂友在支付結(jié)算時，需要注意以下兩個信息的準確性：
充電車輛：選擇需要用加電補貼結(jié)算充電訂單的車
支付方式：選擇使用加電補貼結(jié)算，然后點擊支付即可
我感覺方向盤脫手檢測過于靈敏，是什么原因？駕駛時需要注意什么嗎？
在使用輔助駕駛功能時，車輛會對駕駛員的握盤情況和疲勞狀態(tài)進行檢測（數(shù)據(jù)僅在車端本地處理，不會上傳視頻或圖片）。脫手檢測的靈敏度設(shè)置需要在兩方面找到平衡：既不能過于靈敏，導(dǎo)致在未握盤狀態(tài)下車端誤認為已經(jīng)握盤，從而造成安全風(fēng)險；也不能過于不靈敏，在握盤狀態(tài)下誤判為未握盤，影響輔助駕駛使用體驗。
樂道 L60（NT3 平臺車型）采用的是電容式脫手檢測技術(shù)，而非傳統(tǒng)的扭矩式感應(yīng)，這樣一來，用戶無需在輔助駕駛時定期通過搖方向盤確認在環(huán)，手握方向盤即可。電容檢測通過探測方向盤與人體之間的電容變化來判斷握盤狀態(tài)，因此，駕駛員手握方向盤的接觸面積（非裝飾條區(qū)域）和車輛判斷的結(jié)果直接關(guān)聯(lián)。所以，在使用輔助駕駛過程中，必須正確的雙手握盤，以便車輛對握盤狀態(tài)作出正確判斷，保證駕駛安全。
車機能耗列表的條目都代表什么？
有樂友留言說，想知道車機能耗列表的每個條目，具體都表示什么，從而靈活調(diào)整自己的使用習(xí)慣，實現(xiàn)最大程度的節(jié)能，在這里為大家整理了一個車機能耗表格，每一個條目具體的解讀如下，方便樂友們了解：
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