IT之家 12 月 30 日消息，據(jù)央視新聞報(bào)道，韓國國土交通部今日在濟(jì)州航空空難發(fā)生地全羅南道務(wù)安對(duì)媒體證實(shí)，空難發(fā)生前，務(wù)安機(jī)場塔臺(tái)曾向客機(jī)發(fā)出鳥情預(yù)警。客機(jī)飛行員報(bào)告緊急情況，稱由于遭到“鳥撞”要求復(fù)飛，并三次掛出“求救（Mayday）”信號(hào)。隨后，客機(jī)便在起落架未放下的情況下進(jìn)行“機(jī)腹著陸”，最終撞上跑道盡頭的設(shè)施爆炸起火。
失事客機(jī)在務(wù)安機(jī)場跑道的三分之一處開始著陸，即在務(wù)安機(jī)場長達(dá) 2800 米的跑道上，在機(jī)身著陸狀態(tài)下前行了 1600 米左右，撞到了位于跑道盡頭的混凝土材質(zhì)防護(hù)設(shè)施以及機(jī)場外墻。
韓國國土交通部稱，跑道盡頭的混凝土防護(hù)設(shè)施是韓國國內(nèi)其他機(jī)場普遍存在的設(shè)施，而事發(fā)機(jī)場的該設(shè)施放置于距離跑道安全區(qū)域外圍約 251 米處。該設(shè)施是引導(dǎo)飛機(jī)進(jìn)入機(jī)場跑道的天線設(shè)施，在混凝土臺(tái)上還設(shè)有天線，但這一設(shè)施通常都應(yīng)是金屬結(jié)構(gòu)，且不應(yīng)突出于地面。
因此，有輿論指出該設(shè)施違反了國內(nèi)外的相關(guān)規(guī)定，并且造成了濟(jì)州航空客機(jī)撞到該設(shè)施引起爆炸并起火。韓國國土交通部對(duì)此回應(yīng)稱，對(duì)于這一防護(hù)設(shè)施是有相關(guān)設(shè)置規(guī)定的，國土交通部正在對(duì)這一設(shè)施的設(shè)置規(guī)定以及與濟(jì)州航空事故間的關(guān)聯(lián)性展開調(diào)查。
韓國國土交通部官員還指出，若有更多時(shí)間，飛行員本可要求地面采取如派遣消防車待命等準(zhǔn)備措施。當(dāng)被現(xiàn)場記者問到“是否是因?yàn)闀r(shí)間不夠了所以消防隊(duì)無法提前部署”時(shí)，這名官員表示“據(jù)推測是這樣的”。
IT之家注：
當(dāng)?shù)貢r(shí)間 12 月 29 日，一架客機(jī)在位于韓國全羅南道的務(wù)安機(jī)場著陸時(shí)，偏離跑道后撞上機(jī)場圍墻。發(fā)生事故的客機(jī)是由泰國曼谷出發(fā)的濟(jì)州航空 7C2216 號(hào)航班，載有 175 名乘客和 6 名乘務(wù)人員，共 181 人。
據(jù)韓國消防廳消息，韓國客機(jī)碰撞起火事故除 2 人獲救外，機(jī)上其余 179 人全部遇難。目前，179 名遇難者遺體已全部被找到。已有 77 名遇難者身份獲得確認(rèn)。這是在韓國國內(nèi)發(fā)生的傷亡最嚴(yán)重的空難事故。
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