IT之家 12 月 31 日消息，汽車媒體 carscoops 昨日（12 月 30 日）發(fā)布博文，報道稱捷尼賽思（GENESIS）混動超跑 GMR-001 將采用 2 臺現(xiàn)代 WRC 賽車所使用的四缸發(fā)動機組合成 V8 發(fā)動機，以征戰(zhàn)勒芒（Le Mans）和戴通納（Daytona）24 小時耐力比賽。
捷尼賽思計劃在 2026 年參加勒芒耐力賽，但目前僅有比例模型，尚未開始制造賽車。
因此捷尼賽思 Magma Racing 車隊為趕上進度，將利用現(xiàn)代汽車在 WRC 等其他賽車領(lǐng)域的經(jīng)驗，加速研發(fā) GMR-001 LMDh 超級跑車。
現(xiàn)代賽車運動總裁 Cyril Abiteboul 表示，理想情況下應(yīng)該使用 V6 發(fā)動機，但由于時間限制，捷尼賽思將采用兩臺現(xiàn)代 WRC 賽車所使用的四缸發(fā)動機組合成 V8 發(fā)動機。
IT之家援引新聞源報道，該 V8 發(fā)動機將配備渦輪增壓和混合動力系統(tǒng)，最大輸出功率限制為 671 馬力，并采用后輪驅(qū)動。Abiteboul 強調(diào)，WRC 發(fā)動機在重量、能效和可維護性方面表現(xiàn)出色，對于 24 小時耐力賽中至關(guān)重要。
GMR-001 和 Acura 和 Alpine 相同，將采用 Oreca 的底盤。
不同于法拉利和保時捷等與其他車隊合作的方式，捷尼賽思將完全由 Genesis Magma Racing 車隊運營，這對于一個新車隊來說無疑是一個巨大的挑戰(zhàn)。
為了積累經(jīng)驗，捷尼賽思將在 2025 賽季與 IDEC Sport 車隊合作參加 LMP2 賽事，為 2026 年的 LMDh 做好準備?，F(xiàn)代汽車集團首席創(chuàng)意官 Luc Donkerwolke 表示，參加 LMP2 賽事有助于團隊磨合，為 2026 年的比賽做好充分準備。
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