IT之家 1 月 2 日消息，據(jù)界面新聞報(bào)道，中國(guó)商飛營(yíng)銷中心副總經(jīng)理?xiàng)钛笕涨敖邮懿稍L稱，公司目標(biāo)到 2026 年讓 C919 客機(jī)在東南亞執(zhí)飛，并最早今年獲得歐洲認(rèn)證，“我們希望在中國(guó)國(guó)內(nèi)讓更多 C919 飛機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，在把它們帶到東南亞之前徹底查明任何潛在問(wèn)題”。
有分析人士預(yù)測(cè)，2025 年中國(guó)將更進(jìn)一步提升其國(guó)產(chǎn)窄體客機(jī)的國(guó)際地位，已在國(guó)內(nèi)一些最繁忙航線飛行的 C919 客機(jī)將更頻繁地出現(xiàn)在亞洲部分地區(qū)。
IT之家注意到，早在 2024 年 5 月中國(guó)民航上海適航審定中心主任顧新便透露，正計(jì)劃就國(guó)產(chǎn)大飛機(jī) C919 向歐盟申請(qǐng)型號(hào)認(rèn)可，期待能夠在明年（此處指 2025 年）獲取有關(guān)認(rèn)證。中心將按照正常型號(hào)認(rèn)可程序完成所有遞交資料，以表明所有完成的相關(guān)飛行實(shí)驗(yàn)。
另外有消息人士稱，歐洲技術(shù)人員 2024 年 7 月對(duì) C919 的 D 級(jí)飛行模擬機(jī)進(jìn)行了操作和評(píng)估，可模擬起飛、降落和各種緊急情況。據(jù)稱，歐洲航空安全局代表還登上了 C919 客機(jī)近距離觀察，這類檢查也是適航符合性驗(yàn)證的一部分。此外，技術(shù)人員還花了幾個(gè)小時(shí)檢查駕駛艙和客艙，并與中國(guó)同行討論具體細(xì)節(jié)。
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