IT之家 1 月 8 日消息，本田 Honda 0 系列旗下“Honda 0 SALOON”、“Honda 0 SUV”原型車在 CES 2025 全球首發(fā)亮相，計(jì)劃于 2026 年起投放全球市場。
同時(shí)，本田還發(fā)布了該系列車型搭載的自研車載操作系統(tǒng) ——“ASIMO OS”。
Honda 0 SALOON
該原型車以本田在 CES 2024 上發(fā)布的概念車“SALOON”為基礎(chǔ)，面向 2026 年量產(chǎn)上市進(jìn)行了升級(jí)，并保留了概念車低趴車身以及運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的設(shè)計(jì)語言。
作為該系列的旗艦車型，“Honda 0 SALOON”將基于全新純電專屬架構(gòu)，搭載應(yīng)用多項(xiàng)新一代技術(shù)，基于全球首個(gè)實(shí)現(xiàn)搭載應(yīng)用的 Honda L3 級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)，以及“ASIMO OS”自研車載操作系統(tǒng)。
“Honda 0 SALOON”量產(chǎn)車型將于 2026 年率先在北美市場投放，此后逐步推廣到日本、歐洲等全球市場。
Honda 0 SUV
該車型為一款中型 SUV，是 Honda 0 系列第一款產(chǎn)品的原型車。它承襲了本田在 CES 2024 上發(fā)布的概念車“SPACE-HUB”的設(shè)計(jì)方向，通過將“Thin，Light，and Wise”這一研發(fā)思路應(yīng)用于 SUV 車型，使得車內(nèi)空間更加寬敞。
與“Honda 0 SALOON”相同，該車型也搭載“ASIMO OS”自研車載操作系統(tǒng)。此外，通過 Honda 在機(jī)器人研發(fā)中積累的技術(shù)，Honda 0 SUV 采用 3 軸陀螺儀傳感器進(jìn)行姿態(tài)預(yù)測，提供穩(wěn)定的車身控制系統(tǒng)。
“Honda 0 SUV”量產(chǎn)車型將于 2026 年上半年在北美市場投放，此后將逐步推廣到日本、歐洲等全球市場。
ASIMO OS
Honda 0 系列車型將搭載本田自研車載操作系統(tǒng) ——“ASIMO OS”。
IT之家注意到，ASIMO 是本田于 1986 年開始研發(fā)的一款人形機(jī)器人，是本田基礎(chǔ)技術(shù)研發(fā)的一部分。
Honda 0 系列將體現(xiàn)“Wise”價(jià)值的車載操作系統(tǒng)命名為“ASIMO”，旨在與 ASIMO 同樣，為全球顧客提供“令人驚喜、感動(dòng)的產(chǎn)品和服務(wù)”，目標(biāo)成為新一代純電動(dòng)車的象征。
作為軟件平臺(tái)，“ASIMO OS”負(fù)責(zé)對(duì)各領(lǐng)域的電子控制單元進(jìn)行集成控制，其中包含自動(dòng)駕駛、高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)和車載信息娛樂系統(tǒng)。
即使在產(chǎn)品出售后，車輛也將通過 OTA，不斷更新升級(jí)以 ASIMO OS 為基礎(chǔ)的車載軟件系統(tǒng)。
“ASIMO OS”將陸續(xù)搭載到包含“Honda 0 SUV”、“Honda 0 SALOON”量產(chǎn)車在內(nèi)的 Honda 0 系列的各車型中。
自動(dòng)駕駛和芯片技術(shù)
Honda 0 系列車型搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，首先將實(shí)現(xiàn)高速公路擁堵時(shí)脫眼技術(shù)的應(yīng)用，此后通過 OTA 升級(jí)，不斷擴(kuò)大駕駛輔助和 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的應(yīng)用場景和范圍。
在 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛階段，駕駛主體將從人轉(zhuǎn)移到車輛，駕駛者可以在移動(dòng)中實(shí)現(xiàn)如看電影、遠(yuǎn)程會(huì)議等“第二任務(wù)”，這在以前是無法實(shí)現(xiàn)的。
為實(shí)現(xiàn)“軟件定義汽車”（SDV）的新價(jià)值，本田在 CES 2025 新聞發(fā)布會(huì)上宣布與瑞薩電子正式簽署合約，將研發(fā)應(yīng)用于中央控制單元的高性能 SoC 芯片。
將于 2020 年代后半期推出并搭載于 Honda 0 系列車型的新一代 E&E 架構(gòu)，將采用中央集成式架構(gòu)模式，它可將多個(gè)負(fù)責(zé)車輛系統(tǒng)控制功能的電子控制單元集成到一個(gè)中央控制單元。
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