IT之家 1 月 11 日消息，2024 年 12 月 29 日，韓國(guó)濟(jì)州航空一架波音 737-800 客機(jī)在位于韓國(guó)全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)著陸時(shí)，偏離跑道后撞上機(jī)場(chǎng)圍墻，機(jī)上 181 人中僅有 2 名乘務(wù)員獲救。
韓國(guó)方面今日宣布：經(jīng)美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）調(diào)查，這起空難事故中客機(jī)搭載的“飛行數(shù)據(jù)記錄儀 FDR”和“駕駛艙語(yǔ)音記錄儀 CVR”均沒(méi)有失事前最后四分鐘的記錄。
也就是說(shuō)，機(jī)上兩臺(tái)“黑匣子”上的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)裝置均在飛機(jī)撞擊前約 4 分鐘停止了工作。目前調(diào)查人員正在分析為何會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。
IT之家通過(guò)官方公開(kāi)信息獲悉，由泰國(guó)曼谷起飛的濟(jì)州航空 7C2216 號(hào)航班于去年 12 月 29 日 9:03 在位于全羅南道的務(wù)安機(jī)場(chǎng)降落時(shí)發(fā)生事故。
此次事故起于當(dāng)天上午 8 點(diǎn) 57 分，機(jī)場(chǎng)的管制員向飛機(jī)發(fā)出鳥(niǎo)擊警告。兩分鐘后，機(jī)長(zhǎng)于 8:59 發(fā)出求救信號(hào)，然后報(bào)告返航。
因部件缺失和交叉驗(yàn)證等原因，這兩個(gè)“黑匣子”此前均被送往美國(guó)接受檢查。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)對(duì)兩個(gè)“黑匣子”進(jìn)行了數(shù)據(jù)提取和分析。
結(jié)果顯示，機(jī)上 FDR 和 CVR 均未能記錄到從上午 8 點(diǎn) 59 分（即碰撞前 4 分鐘）開(kāi)始的數(shù)據(jù)，因此很難分析從機(jī)長(zhǎng)發(fā)出求救信號(hào)到他增加飛機(jī)高度并試圖降落這段時(shí)間內(nèi)發(fā)生的情況。
經(jīng)確認(rèn)，發(fā)生事故的濟(jì)州航空 7C2216 航班的機(jī)型是波音 737-800，于 2009 年 8 月出廠，飛機(jī)機(jī)齡 15 年。
國(guó)土交通部指出：“盡管 CVR 和 FDR 數(shù)據(jù)對(duì)事故調(diào)查很重要，但調(diào)查是通過(guò)檢查和分析各種數(shù)據(jù)（而不僅僅是這兩個(gè)數(shù)據(jù)）來(lái)進(jìn)行的”，“我們正在盡最大努力確定事故的確切原因”。
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