IT之家 1 月 16 日消息，京滬高鐵是“八縱八橫”高鐵主通道之一，也是中國(guó)客運(yùn)最繁忙的高速鐵路，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋面臨高鐵車(chē)廂穿透損耗大、瞬時(shí)容量高、大橋隧道車(chē)站入場(chǎng)難、2.1GHz 清頻難等挑戰(zhàn)。
華為官方昨晚宣布，與安徽電信共同完成京滬高鐵全國(guó)首條 2.1GHz+3.5GHz 3CC 5G-A 網(wǎng)絡(luò)全線開(kāi)通優(yōu)化。開(kāi)通后，京滬高鐵安徽段 5G 里程覆蓋率提升 9.4PP 達(dá) 98%，實(shí)測(cè)下行峰值速率超 700Mbps。
據(jù)介紹，安徽電信在京滬高鐵全線原有 3.5G 2CC 網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上疊加了 1.8GHz+ 2.1GHz 雙頻 8T8R 解決方案。1.8GHz+2.1GHz 雙頻 8T8R RRU 具備 FDD 190MHz 大帶寬能力，一次部署實(shí)現(xiàn) 5G 和 4G 網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。
IT之家注意到，2.1GHz 是 FDD 中頻頻譜，擁有 40MHz 上行帶寬，與 3.5GHz TDD 200MHz 協(xié)同，支持 F+T 三載波聚合技術(shù)、8T8R 多天線波束賦形技術(shù)，相比傳統(tǒng) 4T4R 在覆蓋、容量和體驗(yàn)上分別提升 40%、70% 和 40%。
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