IT之家 1 月 24 日消息，如果你正在猶豫是否選擇電動(dòng)汽車(chē)（EV）作為下一輛新車(chē)，安全性很可能是一個(gè)重要的考慮因素。與傳統(tǒng)的燃油車(chē)（ICE）相比，電動(dòng)汽車(chē)究竟更安全還是更具風(fēng)險(xiǎn)？澳大利亞和新西蘭新車(chē)評(píng)估計(jì)劃（ANCAP）近日發(fā)布的數(shù)據(jù)為這一問(wèn)題提供了答案，結(jié)果可能令人意外。
IT之家注意到，根據(jù) ANCAP 的碰撞測(cè)試數(shù)據(jù)，電動(dòng)汽車(chē)在測(cè)試中的得分按比例確實(shí)高于燃油車(chē)，但這一結(jié)論有一個(gè)重要前提：即“比例更高”并不意味著絕對(duì)安全性的巨大差距。具體而言，ANCAP 測(cè)試了 57 款電動(dòng)汽車(chē)，其中只有 6 款未能獲得最高評(píng)分；而在 117 款燃油車(chē)中，有 18 款未能獲得滿分。從統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，獲得五星評(píng)級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)占比約為 89%，而燃油車(chē)的這一比例為 85%，兩者差距并不顯著。
ANCAP 指出，電動(dòng)汽車(chē)在測(cè)試中的優(yōu)異表現(xiàn)可能與車(chē)型較新和售價(jià)更高有關(guān)。大多數(shù)接受測(cè)試的電動(dòng)汽車(chē)都是近年來(lái)推出的新車(chē)型，搭載了最新的安全技術(shù)，這在一定程度上提升了其測(cè)試成績(jī)。此外，這些電動(dòng)汽車(chē)通常價(jià)格較高，標(biāo)配了更豐富的碰撞保護(hù)配置。
相比之下，燃油車(chē)市場(chǎng)中存在更多價(jià)格較低的入門(mén)級(jí)車(chē)型，這些車(chē)型在 ANCAP 測(cè)試中表現(xiàn)不佳。例如，馬恒達(dá) Scorpio（印度汽車(chē)）和 MG5 均獲得零星評(píng)級(jí)，鈴木 Swift 獲得一星評(píng)級(jí)。此外，現(xiàn)代 i30 Sedan、MG3、Jeep Gladiator 和 Jeep Wrangler 等三星評(píng)級(jí)的燃油車(chē)也未能為燃油車(chē)的整體安全性加分。
值得注意的是，在澳大利亞和新西蘭市場(chǎng)，目前沒(méi)有零星、一星或二星評(píng)級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)在售。最低評(píng)級(jí)的電動(dòng)汽車(chē)為四星，包括寶馬 i4、現(xiàn)代 Kona Electric、菲亞特 500e、歐寶 Mokka 和雪鐵龍 C4（后兩款僅在新西蘭銷售）。
ANCAP 首席執(zhí)行官卡拉?霍維格（Carla Hoorweg）在接受采訪時(shí)表示，從整體安全性來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)和燃油車(chē)之間的差距并不大。然而，由于電動(dòng)汽車(chē)價(jià)格較高，銷售低評(píng)分的電動(dòng)汽車(chē)在商業(yè)上沒(méi)有意義。
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