IT之家 1 月 27 日消息，美國國家航空航天局（NASA）近日公布了 X-59 超音速驗(yàn)證機(jī)的新照片，展示了其在進(jìn)行加力燃燒室（afterburner）測試時的狀態(tài)，標(biāo)志著該項(xiàng)目向?qū)崿F(xiàn)“靜音”超音速飛行又邁出了重要一步。
據(jù)IT之家了解，X-59 由洛克希德?馬丁公司為 NASA 建造，旨在突破傳統(tǒng)超音速飛機(jī)產(chǎn)生的巨大音爆壁壘，研發(fā)一種能夠在突破音障時產(chǎn)生較小聲響的“靜音”超音速飛機(jī)。近期，NASA 和洛克希德?馬丁公司都發(fā)布了 X-59 進(jìn)行加力燃燒室測試的照片。洛克希德?馬丁公司在社交媒體上發(fā)布照片時配文稱：“X-59—— 精準(zhǔn)、動力和卓越工程的完美展示。”
這些照片顯示，X-59 正在洛克希德?馬丁公司位于加利福尼亞州帕姆代爾的傳奇“臭鼬工廠”機(jī)庫中進(jìn)行發(fā)動機(jī)地面測試，主要目的是驗(yàn)證其通用電氣 F414-GE-100 噴氣發(fā)動機(jī)的性能。這款發(fā)動機(jī)是美國海軍 F / A-18“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)所用發(fā)動機(jī)的改進(jìn)型號。
NASA 在 2024 年 12 月發(fā)布的一份聲明中表示，加力燃燒室測試驗(yàn)證了 X-59 搭載的通用電氣 F414-GE-100 發(fā)動機(jī)的性能。這款發(fā)動機(jī)是波音 F / A-18“超級大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)所用發(fā)動機(jī)的改進(jìn)版本，測試表明其能夠在溫度限制內(nèi)正常運(yùn)行，并提供足夠的空氣流量以滿足飛行需求。NASA 補(bǔ)充說，測試還驗(yàn)證了發(fā)動機(jī)與飛機(jī)其他子系統(tǒng)的兼容性
完成地面測試并驗(yàn)證 X-59 的飛行準(zhǔn)備就緒后，該機(jī)將開始試飛。在試飛階段，NASA 將使用配備特制空氣探測器的 F-15 戰(zhàn)斗機(jī)伴隨 X-59 飛行，以測量其突破音障時產(chǎn)生的沖擊波。
之后，NASA 計(jì)劃在美國部分居民區(qū)上空進(jìn)行 X-59 的飛行測試，以收集公眾對其超音速飛行時產(chǎn)生的較小“砰砰”聲的反應(yīng)和感知數(shù)據(jù)。
X-59 是 NASA“靜音超音速技術(shù)”（Quesst）項(xiàng)目的一部分，該項(xiàng)目旨在開發(fā)能夠突破音障而不產(chǎn)生巨大音爆的飛機(jī)。由于音爆對地面公眾的巨大干擾，數(shù)十年來，超音速飛行一直被禁止在人口稠密地區(qū)上空進(jìn)行。如果 Quesst 等項(xiàng)目取得成功，靜音超音速技術(shù)有望重新獲得商業(yè)應(yīng)用的批準(zhǔn)，從而大幅縮短民用航空的飛行時間，為超音速飛行的廣泛應(yīng)用打開大門。
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