IT之家 1 月 30 日消息，德國《商報》今日報道稱，大眾汽車的財務(wù)狀況仍未達標。知情人士更表示裁員幅度必須加大。大眾原計劃在 2026 年底實現(xiàn) 6.5% 的利潤率，但目前已將其盈利目標推遲了 3 至 4 年。
多位知情人士稱，就目前來說，已決定的措施能否真正降低大眾汽車核心品牌的成本，一些公司董事會成員對此表示懷疑。該公司整體利潤率當前大約為 2%。
大眾汽車去年年末曾與德國工會達成協(xié)議，通過“社會責任裁員”計劃，計劃到 2030 年裁減超過 35000 名員工。其中，僅勞動成本每年就將削減 15 億歐元（IT之家備注：當前約 113.4 億元人民幣），預(yù)計整體成本節(jié)省將在中期達到每年 150 億歐元（當前約 1133.98 億元人民幣）。盡管這些決定是經(jīng)過幾輪談判和工廠罷工后作出的，但成本削減力度顯然仍不夠。
本周，大眾集團和保時捷的 CEO 奧博穆在接受路透社采訪時表示，中國投資者對收購德國工廠表示了興趣。被問及是否考慮出售工廠時，他并未排除這一可能性，但強調(diào)仍未作出決定。
盡管大眾原計劃關(guān)閉部分德國工廠，但在工會的壓力下，公司改變了決定。奧斯納布呂克工廠在 2027 年中期結(jié)束 T-Roc 敞篷車的生產(chǎn)后，面臨不確定的前景：“目前正在探索該工廠的其他使用方式?！贝饲坝邢⒎Q，大眾可能愿意將這座工廠出售給中國買家。
在這些變動發(fā)生之前，大眾集團將在近期關(guān)閉一座工廠。奧迪位于布魯塞爾的工廠將于 2 月 28 日停止生產(chǎn) Q8 E-Tron。
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