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本田日產(chǎn)整合失敗更多細節(jié)曝光:本田希望日產(chǎn)放棄其混動技術

2025/2/17 22:35:26 來源:IT之家 作者:清源 責編:清源

IT之家 2 月 17 日消息,本田和日產(chǎn)上周決定中止合并談判,距離兩家公司達成探索合作協(xié)議、計劃于 2026 年推出新控股公司不到兩個月。

《讀賣新聞》英文版于當?shù)貢r間 15 日報道稱,本田大膽要求日產(chǎn)放棄自家的混合動力系統(tǒng) e-Power,轉而采用本田的技術。這一不尋常的提議遭到日產(chǎn)的強烈反對,進一步加劇了兩家公司之間的裂痕。雖然合并計劃已告吹,但雙方仍會繼續(xù)在電動化領域開展合作。

隨著更多細節(jié)的披露,關于合作破裂的原因逐漸明朗 —— 兩家車企在兩個主要問題上發(fā)生了分歧。據(jù)IT之家此前報道,本田希望將日產(chǎn)并入自家旗下,但目前看來,本田似乎還有一個更為重要的要求。

日產(chǎn)正在繼續(xù)推進其 e-Power 技術,并已著手開發(fā)第三代產(chǎn)品。根據(jù)上周發(fā)布的產(chǎn)品路線圖,下一代電動化系統(tǒng)將比 2016 年推出的初代版本提高 20% 的效率。并且,預計其在高速公路上的油耗將比現(xiàn)有第二代系統(tǒng)節(jié)省 15%。

本田的混合動力系統(tǒng)也在不斷進步,其近期宣布推出基于 1.5 升和 2.0 升直噴發(fā)動機的 e:HEV 系統(tǒng),采用阿特金森循環(huán)。該系統(tǒng)表示,搭載大排量發(fā)動機的混合動力車型將提高 10% 的燃油經(jīng)濟性,并且這些車型相比當前車型減重約 200 磅。到 2027 年,本田的新一代混合動力車生產(chǎn)成本將比 2018 年發(fā)布的同類車型降低最多 50%。目前,本田在北美市場的雅閣混動版成本相較 2018 年已降低 25%。

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關鍵詞:本田,日產(chǎn)
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