IT之家 3 月 5 日消息，消費者報告（Consumer Reports）發(fā)布的一項最新調(diào)查揭示了一個令人關注的現(xiàn)象：幾乎在美國銷售汽車的每一家汽車制造商都在收集并與其他公司共享所謂的“駕駛行為數(shù)據(jù)”。這些數(shù)據(jù)的收集和共享行為不僅涉及汽車本身，還涵蓋了相關的智能設備和應用程序，其背后隱藏的隱私風險值得消費者警惕。
據(jù)IT之家了解，智能手機和高科技汽車所收集的大量信息，可能會被用于多種目的，其中包括保險行業(yè)。例如，這些數(shù)據(jù)可能會被用來提高保險費率，甚至直接拒絕提供保險服務。雖然像州立農(nóng)業(yè)保險公司（Allstate）和通用汽車（General Motors）等公司因數(shù)據(jù)收集策略而備受關注，但它們絕非僅有的參與者。消費者報告通過梳理數(shù)千頁的隱私政策以及所謂的“保險科技”行業(yè)的公司文件，揭露了一些令人不安的事實：許多消費者可能在毫不知情的情況下放棄了他們的隱私權。
通常情況下，消費者在購買汽車并進行設置時，會被要求同意相關條款才能繼續(xù)操作。大多數(shù)人往往只是簡單地點擊“確定”，而不會仔細閱讀或思考這些條款，因為他們只想盡快享受新車帶來的樂趣。然而，數(shù)據(jù)收集并不僅限于汽車本身。例如，三菱汽車的“Road Assist+”應用程序據(jù)稱會收集大量信息，包括超速、夜間駕駛以及急剎車等情況。盡管三菱公司聲稱不會直接接觸這些數(shù)據(jù)，但它們會被上傳到一個“遠程信息交換平臺”，該平臺的付費合作伙伴包括數(shù)十家汽車保險公司。
此外，位置數(shù)據(jù)也具有極高的價值，盡管這屬于高度個人化的信息。報告指出，駕駛者去哪里駕駛可能會被用作對其不利的依據(jù)。
消費者報告技術政策總監(jiān)賈斯汀?布魯克曼（Justin Brookman）表示：“關于您如何以及在哪里駕駛汽車的數(shù)據(jù)是非常個人化且敏感的，公司只有在消費者明確請求某項服務時，才應收集和共享這些數(shù)據(jù)?！彼€補充道：“將某些條款隱藏在法律協(xié)議中，或者放在消費者不太可能注意到的地方，并不能算作真正的同意。汽車制造商應該停止這種行為?！?/p>
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