IT之家 3 月 12 日消息，據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》今日報道，谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里?佩奇 (Larry Page) 正在投資一家名為 Dynatomics 的初創(chuàng)公司，嘗試將 AI 和 3D 打印技術(shù)應(yīng)用于航空制造，以降低生產(chǎn)成本。
該公司由前 Kittyhawk 首席技術(shù)官克里斯?安德森 (Chris Anderson) 領(lǐng)導(dǎo)，并吸納了多名航空技術(shù)專家。2023 年，Dynatomics 在加州注冊，公司官網(wǎng)僅留下一句“正在研發(fā)新項目”，整體運作相當(dāng)?shù)驼{(diào)。
安德森長期以來對增材制造（即 3D 打?。╊H感興趣，認(rèn)為其潛力巨大。而佩奇也曾鼓勵 Kittyhawk 工程師利用 3D 打印制造飛行器部件，以此大幅降低生產(chǎn)成本。兩人的想法最終促成 Dynatomics，并專注于探索 AI 與增材制造在航空領(lǐng)域的應(yīng)用。報道稱，Dynatomics 正在研究如何利用 AI 提升航空制造技術(shù)。
佩奇一直關(guān)注 3D 打印和電動垂直起降 (eVTOL) 飛機的潛力。在 Kittyhawk 期間，他曾要求團隊探索 3D 打印制造飛行器部件的可能性，希望借此大幅降低成本。然而，由于一些工程師認(rèn)為該想法不符合物理規(guī)律，最終未能取得突破。
Dynatomics 成立后，團隊繼續(xù)在這一方向上探索，并與愛沙尼亞塔林理工大學(xué)的研究團隊合作，支付 6 萬歐元（IT之家備注：當(dāng)前約 47.3 萬元人民幣）咨詢增材制造電機技術(shù)。
雖然 Kittyhawk 的目標(biāo)未能實現(xiàn)，但 Dynatomics 可能成為佩奇重啟這一計劃的新機會。安德森曾在采訪中指出，如果飛機制造成本能與汽車相當(dāng)，航空出行將迎來重大變革。“天空的空曠并非技術(shù)問題，而是市場失靈的結(jié)果?！?/p>
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