關(guān)于自研電池的計劃,小鵬汽車已經(jīng)屢次辟謠。11 月 28 日,小鵬汽車重申“沒有的事”,堅定聚焦汽車主業(yè)。
與小鵬相反,廣汽埃安、蔚來等自主品牌,以及大眾、寶馬等國際車企,正在動力電池領(lǐng)域斥巨資布局,甚至還沒有造出來車的小米已經(jīng)投資了多家動力電池產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)企業(yè)。
實際上不只是電池,車企還紛紛開啟自研芯片的征程?!白匝小敝猿蔀檐嚻蟮母哳l動作,是因為當前全球汽車供應(yīng)鏈正在經(jīng)歷深刻變革,一個突出的表現(xiàn)是,“垂直整合”大有回流之勢。
一方面,新能源汽車時代,整車電子電氣架構(gòu)正由分布式向域集中、中央集中式發(fā)展,推動供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)格局加速重塑。另一方面,在地緣、疫情等外部因素沖擊下,供應(yīng)鏈中斷、價格上漲等問題凸顯,加快打造安全、經(jīng)濟、高效、強韌性的智能化供應(yīng)鏈生態(tài)已經(jīng)成為行業(yè)新共識。