IT之家10月29日消息 據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，我國(guó)第35次南極考察隊(duì)隊(duì)員將于11月2日乘“雪龍?zhí)枴鼻巴蠘O。本次最重要的一項(xiàng)任務(wù)時(shí)在南極中山站28公里的冰蓋上建設(shè)我國(guó)第一個(gè)南極永久機(jī)場(chǎng)。業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，在南極建機(jī)場(chǎng)難度不亞于建設(shè)一座考察站。
由于南極多以冰川冰蓋為主，冰蓋是一直在運(yùn)動(dòng)的，想要建造永久機(jī)場(chǎng)需要找到冰蓋運(yùn)動(dòng)均一、運(yùn)動(dòng)幅度小的地方。在此之前，我國(guó)已經(jīng)在備選地址進(jìn)行了為期一年的冰流場(chǎng)觀測(cè)。
在選好地址后就要開(kāi)始建機(jī)場(chǎng)了。相比于其他大陸，南極大陸被冰雪覆蓋，想要造機(jī)場(chǎng)首先要將幾十米厚的積雪進(jìn)行“改造”，通過(guò)雪鏟、吹雪機(jī)對(duì)積雪初步處理，然后再用壓雪機(jī)壓實(shí)，再輔以雪犁，將積雪變成摩擦力大的粒雪表面。如此反復(fù)，難度可想而知。
雖然和普通的民用機(jī)場(chǎng)相比，我國(guó)南極機(jī)場(chǎng)規(guī)模不會(huì)很大，但是它對(duì)于導(dǎo)航、通信、氣象等方面輔助與民用機(jī)場(chǎng)一樣必不可少。我國(guó)在三年前就在備選地址架設(shè)自動(dòng)氣象觀測(cè)站并累積了氣象相關(guān)信息。
這座南極機(jī)場(chǎng)建成后，我國(guó)首架極地固定翼飛機(jī)“雪鷹601”將擁有南極母港機(jī)場(chǎng)，將為我國(guó)熟悉南極機(jī)場(chǎng)運(yùn)行體系、構(gòu)建南極航空網(wǎng)體系、未來(lái)我國(guó)大型飛機(jī)以及多架飛機(jī)機(jī)隊(duì)運(yùn)行提供保障。
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