9月27日消息，波音首席執(zhí)行官將在眾議院聽(tīng)證會(huì)上就波音737的墜機(jī)事件作證，這是他自?xún)善鹬旅鼔嫏C(jī)事件后首次在國(guó)會(huì)議員面前露面。
波音公司首席執(zhí)行官米倫伯格（Dennis Muilenburg）將于下月在眾議院議員面前作證，這將是該公司頗受歡迎的737 Max飛機(jī)發(fā)生兩起致命墜毀事故后，他的首次公開(kāi)聽(tīng)證會(huì)。
波音和美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）正面臨幾項(xiàng)調(diào)查，以及就737 Max的研發(fā)和批準(zhǔn)飛行面臨嚴(yán)格審查。自3月中旬以來(lái)，737 MAX飛機(jī)已經(jīng)在全球范圍內(nèi)停飛。此前5個(gè)月內(nèi)該機(jī)型發(fā)生了兩起嚴(yán)重墜機(jī)事故，共造成了346人死亡。
印尼獅子航空公司一架波音客機(jī)去年10月29日在爪哇海墜毀。今年3月10日，埃塞俄比亞航空一架同型號(hào)客機(jī)墜入田野。兩架失事飛機(jī)都是波音737 MAX 8，在起飛數(shù)分鐘后墜毀，飛行員都曾報(bào)告飛行控制問(wèn)題。
美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)（NTSB）周四批評(píng)波音稱(chēng)，飛行員在面臨緊急情況時(shí)，比如在兩起墜機(jī)事件中，可以處理一連串的警報(bào)。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)發(fā)布了一系列建議，其中包括要求波音公司考慮多次警報(bào)對(duì)飛行員處理飛機(jī)失火能力的影響。美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)航空安全辦公室主任達(dá)納·舒爾茨在新聞發(fā)布會(huì)上表示，“多年來(lái)的研究表明，多次警報(bào)和跡象可能會(huì)產(chǎn)生潛在的影響，飛行員可能不會(huì)像預(yù)期的那樣做出反應(yīng)?！?/p>
眾議院交通和基礎(chǔ)設(shè)施委員會(huì)（House Committee on Transportation and Infrastructure）的聽(tīng)證會(huì)定于10月30日舉行。該委員會(huì)已經(jīng)就問(wèn)題飛機(jī)737 Max舉行了幾次聽(tīng)證會(huì)。
波音正準(zhǔn)備提交737 MAX系列客機(jī)飛行控制系統(tǒng)的軟件升級(jí)程序。美國(guó)聯(lián)邦航空局尚未表示何時(shí)允許這些飛機(jī)再次飛行。
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