IT之家 1 月 30 日消息 特斯拉重新設(shè)計(jì)的 Model S 和 Model X 將有一個非常規(guī)的、可能有爭議的功能：在駐車、倒車、空擋和駕駛（也就是 PRND）之間自動換擋。雖然在觸摸屏上將提供改變檔位的按鍵，但特斯拉首席執(zhí)行官埃隆 - 馬斯克（Elon Musk）周三晚些時候在 Twitter 上給出了自動換擋的理由。
“汽車根據(jù)它看到的障礙物、環(huán)境和導(dǎo)航地圖來猜測駕駛方向，”馬斯克在推特上說，“當(dāng)你在不使用 PRND 柄 / 桿的情況下駕駛幾天后，回去&使用換擋器會變得非常煩人! 你可以在觸摸屏上進(jìn)行手動控制。”
Electrek 獲得的一份特斯拉內(nèi)部文件稍稍解釋了馬斯克所說的 “猜測”的含義：
車輛使用其自動駕駛傳感器智能地自動確定預(yù)期的駕駛模式并選擇它們。例如，如果 Model S/X 的前部正對著車庫的墻壁，它就會檢測到這一點(diǎn)，一旦駕駛員踩下剎車踏板，它就會自動切換到倒車模式。這樣一來，世界上最智能的量產(chǎn)車的駕駛員就又少做了一個步驟。
這只是一個例子，外媒已經(jīng)向特斯拉詢問了更多的使用情景，不過據(jù)報道，該公司已經(jīng)沒有公關(guān)部門。
這個決定背后的總體思路符合特斯拉所信奉的 “消除摩擦”的大硅谷精神，不過。在人們開始接受這些新車的交付之前，試圖實(shí)現(xiàn) PRND 自動化的后果不會很清楚。
IT之家了解到，取消 Model S 和 Model X 之前采用的 PRND 換擋桿是這些車輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)更廣泛的改動的一部分，但它不是唯一一個引起關(guān)于安全辯論的改變。例如，特斯拉已經(jīng)放棄了圓形方向盤，改用 U 型方向盤，據(jù) Roadshow 報道，這一決定已經(jīng)引起了聯(lián)邦機(jī)動車安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）的注意。
當(dāng) NHTSA 被問及是否正在調(diào)查特斯拉的自動 PRND 決定時，該機(jī)構(gòu)的回答相當(dāng)官方：“制造商必須證明他們的車輛符合適用的聯(lián)邦機(jī)動車安全標(biāo)準(zhǔn)才能上路行駛”。該機(jī)構(gòu)將要求被發(fā)現(xiàn)的不符合標(biāo)準(zhǔn)的車輛或含有安全缺陷的車輛進(jìn)行召回，如果制造商沒有及時召回車輛，可能會處以罰款。該機(jī)構(gòu)表示，正在 “定期與制造商溝通，討論潛在的安全問題”，并審查消費(fèi)者投訴和公司數(shù)據(jù)，以篩選安全風(fēng)險。
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