北京時間 3 月 12 日凌晨消息，據(jù)報道，網(wǎng)約車已經(jīng)走入尋常百姓家，而網(wǎng)約車司機有關(guān)的安全問題引發(fā)民眾憂慮和輿論關(guān)注。3 月 11 日，美國兩大網(wǎng)約車巨頭 Uber 和 Lyft 宣布，雙方將共享因為嚴重侵害事故被封禁的駕駛員或外賣員名單，以提升對消費者的服務(wù)安全性。
兩家公司表示，分享黑名單涉及到的嚴重侵害事故包括致命的身體攻擊，以及嚴重性攻擊等。另外未來，兩家公司還計劃向更廣泛的運輸和快遞行業(yè)分享黑名單。
乘客面對的網(wǎng)約車司機安全性已經(jīng)是一個老話題。一年前，Uber 發(fā)布了第一份安全性報告。報告顯示，2017 年和 2018 年，在美國完成的 23 億個網(wǎng)約車訂單中，消費者一共報告了 6000 多次性攻擊事件。
作為美國第二大網(wǎng)約車服務(wù)商的 Lyft 也表示，計劃出臺類似 Uber 的安全報告，但是時間幾次被推遲。
Lyft 負責政策制定的高管布萊登伯格（Jennifer Brandenburger）日前表示，公司正在等待和加州政府監(jiān)管機構(gòu)之前的分歧獲得解決辦法，監(jiān)管機構(gòu)要求該公司提供網(wǎng)約車司機性攻擊和性騷擾方面的詳細信息。
Uber 和 Lyft 曾反對加州監(jiān)管機構(gòu)的要求，認為這會侵犯受害者的隱私權(quán)。
在招募新司機時，這兩家網(wǎng)約車平臺都會通過第三方對應(yīng)聘者進行安全背景審查。不過兩家公司高層都表示，大量的性攻擊事件表明，一些司機的問題有時候逃過了審查。
Uber 首席法務(wù)官韋斯特（Tony West）周四表示，正如公司的安全報告所揭示，對網(wǎng)約車的 “嚴重侵害事件”非常少，占比不到千分之一，因此此次共享黑名單涉及的司機數(shù)量非常少。
Lyft 公司的布萊登伯格表示，在共享黑名單的方案中，兩家公司平衡了平臺安全性、乘客隱私權(quán)和公平問題。另外，兩家公司未來也會考慮是否擴大黑名單規(guī)模，即把涉及到的嚴重侵害事故范圍繼續(xù)擴大。
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