北京時(shí)間 9 月 2 日早間消息，據(jù)報(bào)道，特斯拉開始將駕駛員監(jiān)控功能擴(kuò)大到更多的汽車，更多車輛可搭載面向駕駛員的駕駛艙攝像頭。這也是許多業(yè)內(nèi)觀察人士呼吁的一項(xiàng)重要功能。
出于種種原因，特斯拉的駕駛員輔助功能遭到外界批評，但外界也同樣在反復(fù)批評該公司的汽車缺乏強(qiáng)大的駕駛員監(jiān)控功能。
一直以來，該公司雖然也嘗試在用戶使用 Autopilot 功能時(shí)要求他們將雙手保持在方向盤上，但特斯拉的方向盤傳感器只能檢測施加到它上面的扭力。
因此，除非駕駛員主動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，否則特斯拉根本無法判斷他們的手是否放在方向盤上。
此外，真正需要關(guān)注的是駕駛員的注意力，而特斯拉認(rèn)為駕駛員應(yīng)該始終關(guān)注路面狀況，即便在 Autopilot 開啟時(shí)也不例外。
但怪異的是，特斯拉雖然早在幾年前就已經(jīng)配備了駕駛艙攝像頭，但卻很少使用。
今年早些時(shí)候，該公司終于推出了使用駕駛艙攝像頭的監(jiān)控系統(tǒng)。他們首先從配備特斯拉視覺系統(tǒng)的汽車開始，這套系統(tǒng)可以不使用雷達(dá)來支持 Autopilot 的運(yùn)行。
如今，特斯拉也將通過遠(yuǎn)程推送的方式，將駕駛員監(jiān)控系統(tǒng)擴(kuò)大到更多汽車，并在駕駛員注意力分散時(shí)發(fā)出警報(bào)。
特斯拉在官方聲明中寫道：“現(xiàn)在，后視鏡下方的駕駛艙攝像頭可以判斷駕駛員的注意力是否分散，并發(fā)出警報(bào)聲，提醒你在開啟 Autopilot 時(shí)把目光集中到路面。攝像頭的圖像不會(huì)離開車身，這表示，除非你開啟數(shù)據(jù)共享功能，否則該系統(tǒng)不會(huì)存儲(chǔ)或傳送信息。”
特斯拉知道，許多客戶都對駕駛艙內(nèi)的面部攝像頭懷有擔(dān)憂，但該公司保證，只會(huì)在獲得用戶許可后分享這些內(nèi)容。
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