IT之家 9 月 16 日消息 據(jù)五菱汽車發(fā)布，在近期品牌發(fā)布會上，上汽通用五菱發(fā)布了 GSEV（全球小型純電動汽車架構(gòu)）大數(shù)據(jù)出行報告、最新技術(shù)研發(fā)成果及規(guī)劃。會上透露，上汽通用五菱在加快推進“強芯”戰(zhàn)略，五菱芯片也首次對外亮相，企業(yè)力求在十四五期間 GSEV 平臺車型芯片國產(chǎn)化率超 90%。
自 2020 年下半年開始，受疫情和國際形勢影響，“芯荒”蔓延全球，中國作為汽車生產(chǎn)大國和新能源汽車推進最快的國家，對汽車半導(dǎo)體需求體量巨大，但汽車芯片大部分依賴外購，當汽車半導(dǎo)體產(chǎn)能不足時，國內(nèi)車企受影響首當其沖。
官方介紹，上汽通用五菱從 2018 年開始實施“強芯”戰(zhàn)略，從場景出發(fā)定義芯片的功能需求，從用戶體驗出發(fā)定義芯片的性能參數(shù)，制定適合上汽通用五菱車型的國產(chǎn)芯片新技術(shù)架構(gòu)和方案。同時，與芯片廠商、零部件廠商同步開展質(zhì)量驗證，提升芯片的通用性、經(jīng)濟型和可靠性。
其中，計算芯片占車用芯片的比例約為 40%，類似于電腦的 CPU。現(xiàn)在，五菱計算芯片相關(guān)參數(shù)指標已達到國外同類產(chǎn)品技術(shù)水平。上汽通用五菱還在 5G 通訊芯片、存儲芯片、能源芯片、人工智能芯片等領(lǐng)域，聯(lián)合國內(nèi)合作伙伴共同突破核心技術(shù)，加快芯片國產(chǎn)化步伐。
IT之家獲悉，上汽通用五菱表示，將打造開放共享的國產(chǎn)芯片測試驗證與應(yīng)用平臺，助力我國早日實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈自立自強。
相關(guān)閱讀：
《上汽通用五菱發(fā)布新能源汽車智能微型換電站：面積僅 2 輛小 E 停車位大小，換電體驗類似加油》
廣告聲明：文內(nèi)含有的對外跳轉(zhuǎn)鏈接（包括不限于超鏈接、二維碼、口令等形式），用于傳遞更多信息，節(jié)省甄選時間，結(jié)果僅供參考，IT之家所有文章均包含本聲明。