據(jù)業(yè)內(nèi)人士稱，為了應(yīng)對(duì)銅、金、油和硅片等原材料的持續(xù)漲價(jià)，英飛凌、NXP、瑞薩、TI 和意法半導(dǎo)體等 IDM 準(zhǔn)備提高 2022 年汽車芯片的報(bào)價(jià)，漲幅在 10%-20%。
《電子時(shí)報(bào)》援引上述人士稱，IDM 新一輪漲價(jià)的更多細(xì)節(jié)尚不清楚，但明年汽車制造商肯定會(huì)看到芯片成本上升。此前幾個(gè)月，一些供應(yīng)嚴(yán)重短缺的芯片價(jià)格已大幅上漲。
與此同時(shí)，中國(guó)的限電措施正在對(duì)全球汽車供應(yīng)鏈造成另一個(gè)重大影響。消息人士強(qiáng)調(diào)，由于鎂是制造齒輪箱、轉(zhuǎn)向柱、油箱蓋和座椅底座等機(jī)械金屬部件的關(guān)鍵鋁合金材料，其生產(chǎn)量正在急劇減少，從而威脅到汽車生產(chǎn)的持續(xù)性。
中國(guó)目前占全球鎂供應(yīng)的 85%，陜西省是主要的制造基地，聚集了大約 50 家鎂冶煉廠。但據(jù)消息人士透露，在當(dāng)?shù)氐南揠姶胧┫?，其中一半已被要求停產(chǎn)，另一半則以 50% 的產(chǎn)能運(yùn)營(yíng)。
消息人士稱，歐洲的鎂庫(kù)存將在數(shù)周內(nèi)用完，而這種材料的供應(yīng)中斷可能會(huì)削弱整個(gè)汽車供應(yīng)鏈的供貨能力，因?yàn)樵阡X合金機(jī)械部件的生產(chǎn)中沒(méi)有鎂的替代品，在過(guò)去的一個(gè)月，歐洲鎂的進(jìn)口價(jià)格上漲了 75%。
雖然與汽車芯片供應(yīng)緊張相比，用于汽車生產(chǎn)的金屬機(jī)械部件庫(kù)存充足，但該人士表示，如果限電措施持續(xù)，可能很快變成短缺，從而影響汽車生產(chǎn)。
需要指出的是，自 2021 年第三季度以來(lái)，全球汽車制造商已將今年的銷售增長(zhǎng)預(yù)期從 15% 降至 10% 以下，原因是其在確保關(guān)鍵零部件供應(yīng)方面的難度越來(lái)越大。
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