據(jù)業(yè)內人士稱，為了應對銅、金、油和硅片等原材料的持續(xù)漲價，英飛凌、NXP、瑞薩、TI 和意法半導體等 IDM 準備提高 2022 年汽車芯片的報價，漲幅在 10%-20%。
《電子時報》援引上述人士稱，IDM 新一輪漲價的更多細節(jié)尚不清楚，但明年汽車制造商肯定會看到芯片成本上升。此前幾個月，一些供應嚴重短缺的芯片價格已大幅上漲。
與此同時，中國的限電措施正在對全球汽車供應鏈造成另一個重大影響。消息人士強調，由于鎂是制造齒輪箱、轉向柱、油箱蓋和座椅底座等機械金屬部件的關鍵鋁合金材料，其生產(chǎn)量正在急劇減少，從而威脅到汽車生產(chǎn)的持續(xù)性。
中國目前占全球鎂供應的 85%，陜西省是主要的制造基地，聚集了大約 50 家鎂冶煉廠。但據(jù)消息人士透露，在當?shù)氐南揠姶胧┫?，其中一半已被要求停產(chǎn)，另一半則以 50% 的產(chǎn)能運營。
消息人士稱，歐洲的鎂庫存將在數(shù)周內用完，而這種材料的供應中斷可能會削弱整個汽車供應鏈的供貨能力，因為在鋁合金機械部件的生產(chǎn)中沒有鎂的替代品，在過去的一個月，歐洲鎂的進口價格上漲了 75%。
雖然與汽車芯片供應緊張相比，用于汽車生產(chǎn)的金屬機械部件庫存充足，但該人士表示，如果限電措施持續(xù)，可能很快變成短缺，從而影響汽車生產(chǎn)。
需要指出的是，自 2021 年第三季度以來，全球汽車制造商已將今年的銷售增長預期從 15% 降至 10% 以下，原因是其在確保關鍵零部件供應方面的難度越來越大。
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