IT之家 11 月 8 日消息，電動(dòng)汽車冬天續(xù)航降低的問(wèn)題目前仍然沒(méi)有很好的解決辦法，這也成為一些居住在北方的人們購(gòu)買電動(dòng)汽車的障礙。
但據(jù)科技日?qǐng)?bào)報(bào)道，美國(guó)國(guó)家發(fā)明家科學(xué)院院士王朝陽(yáng)團(tuán)隊(duì)已經(jīng)發(fā)明了一種全氣候電池，相關(guān)文章刊發(fā)在《自然》雜志上，搭載全氣候電池的電動(dòng)車將在北京冬奧會(huì)上亮相。
據(jù)悉這種全氣候電池不增加電解液的可燃性，也不改變電極材料的熱穩(wěn)定性，他們?cè)陔姵貎?nèi)部植入一片 10 微米厚度的鎳箔作為發(fā)熱體。利用電池自帶的能量，再加上一個(gè)開關(guān)，就可以隨意調(diào)控電池的活性。哪怕在零下 30 攝氏度的環(huán)境里凍透的電池，只需 30 秒時(shí)間，就能自加熱到零度以上正常工作。
“加一片鎳箔”這種方法聽起來(lái)雖然簡(jiǎn)單，但王朝陽(yáng)表示，它背后有曲折的探索過(guò)程。團(tuán)隊(duì)嘗試過(guò)各種各樣的方法，各種各樣的材料：有的安全性差，有的能量轉(zhuǎn)化效率低，有在實(shí)驗(yàn)室做得非常漂亮，但產(chǎn)業(yè)化時(shí)還是不行……“經(jīng)過(guò)了 20 多年，我自己的感受是，簡(jiǎn)單就是美。真正有實(shí)用價(jià)值的科學(xué)發(fā)現(xiàn)，最后都是極致的簡(jiǎn)單?！?/p>
基于熱調(diào)控原理，團(tuán)隊(duì)還發(fā)明了 10 分鐘快充電池。王朝陽(yáng)認(rèn)為，10 分鐘快充電池的應(yīng)用和推廣，是電動(dòng)汽車發(fā)展的一個(gè)重要里程碑 —— 快速補(bǔ)能可以讓電動(dòng)車主擺脫里程焦慮。
IT之家了解到，在嚴(yán)寒地區(qū)連續(xù)三年進(jìn)行的實(shí)地車隊(duì)試驗(yàn)，已經(jīng)充分驗(yàn)證了這種新型電池的性能和壽命。這一技術(shù)已被 2022 年北京冬奧運(yùn)會(huì)采用，成為驅(qū)動(dòng)奧運(yùn)電動(dòng)汽車的核心技術(shù)之一。
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