IT之家 11 月 29 日消息，據(jù)《晚點 LatePost》，美團近期已經(jīng)將成立不到一年的智慧交通平臺進行拆分，而這平臺下的打車、無人車配送兩大事業(yè)部獨立，分別由張星遠和夏華夏負責，二人均向 CEO 王興匯報；視覺智能合并至基礎(chǔ)研發(fā)平臺；地圖回到美團平臺。
IT之家知悉，去年 12 月 ，也就是美團聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文正式退休之際，美團組建了智慧交通平臺，覆蓋打車、地圖、無人車配送、視覺智能等多個業(yè)務。
美團打車于 2017 年 2 月開始在南京試點運行，現(xiàn)已運作 4 年還多，總共經(jīng)歷了 5 任負責人，業(yè)務模式上經(jīng)歷了 3 次轉(zhuǎn)變。
《晚點 LatePost》采訪到的多位美團人士都表示，打車部門已經(jīng)換了好幾次負責人，在自營和聚合模式取舍時，決策上丟掉了延續(xù)性，相對高德的決策落了下風，而且目前滴滴審查一事尚未落地，市場和政策存在不確定性。若未來市場能有大的機會，美團打車或許才會有更積極的行動。
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