IT之家 1 月 9 日消息，特斯拉此前表示其車輛可以做到整車 5 星安全以及每個(gè)類別的 5 星級(jí)安全性能，有信心實(shí)現(xiàn)行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。
近期有特斯拉車主表示，國產(chǎn)特斯拉在部分方面似乎有入鄉(xiāng)隨俗的嫌疑。雖然業(yè)界稱特斯拉車型不管版本配置高低都會(huì)在安全性能上一視同仁，但他發(fā)現(xiàn)自家的國產(chǎn)（上海超級(jí)工廠）的特斯拉 Model3 車型上似乎缺少了膝部氣囊結(jié)構(gòu)。
這位車主表示，他獲取到的特斯拉碰撞測(cè)試視頻和其它資料都表明海外版本的特斯拉確實(shí)都有膝部氣囊（歐洲目前是國產(chǎn)車型出口故相同），因此想證實(shí)國產(chǎn)版特斯拉是否配備有膝部氣囊。
首先，他把車輛主副駕下方的蓋版拆下，很不幸地發(fā)現(xiàn)兩個(gè)部位都沒有膝部氣囊的影子，內(nèi)部雖然有塑料蓋板但實(shí)際上沒有安裝氣囊。
為了進(jìn)一步證實(shí)，這位車主撥通了特斯拉的 400 客服電話。對(duì)方表示：膝部氣囊并不影響整車的安全性，在車禍的時(shí)候，膝部氣囊對(duì)整車安全性的作用也不高，整個(gè)國產(chǎn)系列特斯拉都沒有。
據(jù)悉，膝部安全氣囊通常配置于儀表盤的下方，當(dāng)遭遇碰撞事故后，安全氣囊會(huì)自動(dòng)彈出，目的是減輕駕駛員腿部所受的傷害，形成碰撞緩沖區(qū)域，也有助于緩解駕駛員胸腹部受到的沖擊力。
IT之家了解到，安全氣囊是汽車上一項(xiàng)重要的被動(dòng)安全裝備，許多消費(fèi)者和政府也會(huì)非常在意氣囊的配置。例如，美國上世紀(jì)通過了一項(xiàng)聯(lián)邦法案，要求 1998 年 9 月 1 日起生產(chǎn)的乘用車必須安裝主駕駛和副駕駛的前安全氣囊。
不過也有數(shù)據(jù)表明，在目前的汽車市場(chǎng)中，大多數(shù)車型依然只配備了主、副駕駛安全氣囊和側(cè)氣囊等部分。美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）于 2019 年發(fā)布的一項(xiàng)研究表明，膝部安全氣囊的配置率持續(xù)增高，但在一些事故中，膝部安全氣囊不僅無法降低交通事故造成的安全風(fēng)險(xiǎn)，反倒提升了成員被傷害的風(fēng)險(xiǎn)，最終得出結(jié)論：膝部氣囊保護(hù)效果差，并將尋找替代方案。
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