李一男造車，交卷了！
就在本周末，車東西受邀搶先靜態(tài)體驗了牛創(chuàng)新能源的首款車型 —— 自游家 NV。這是繼官方發(fā)布車輛外觀圖之后，首次向外界公開展示內(nèi)、外飾設(shè)計。
從現(xiàn)場體驗來看，自游家 NV 還是一款頗有個性的車型。它的外觀并沒有走目前非常流行的圓潤型設(shè)計，而是結(jié)合了硬派越野和城市 SUV 兩種風(fēng)格，官方叫做 Urban Exploring。
內(nèi)飾方面，這款車的智能座艙由全液晶儀表和豎置的大屏幕組成，方向盤左側(cè)的中控臺上還設(shè)置了一個很小的屏幕，用來顯示空調(diào)溫度、模式和 PM2.5 信息。
去年 12 月，車東西參與了牛創(chuàng)新能源的首次亮相活動，與牛創(chuàng)新能源的創(chuàng)始人、CEO 李一男也進(jìn)行過面對面交流。在當(dāng)天的活動中，車東西提前看到了自游家 NV 的外形，并且體驗到了一個內(nèi)飾模型。
但因為研發(fā)進(jìn)度等原因，牛創(chuàng)方面當(dāng)時并不允許拍照，因此外界并沒有看到過這款車的實拍圖。所以這次就是自游家 NV 的首次對外亮相。
按照規(guī)劃，NV 將同時提供純電和增程兩個版本。該車將于今年 3 月上市并接受預(yù)定，9 月份交付。
因為此前出任過華為的高管，同時還有創(chuàng)辦小牛電動車的成功創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，李一男在創(chuàng)投圈和科技圈知名度頗高。2018 年，李一男創(chuàng)辦了牛創(chuàng)新能源開始造車，還完成了 5 億美元（約合 31 億人民幣）的 A 輪融資，團(tuán)隊規(guī)模也接近 1000 人。
01.定位中大型 SUV 外形兼顧越野和可愛風(fēng)格
自游家 NV 定位于中大型 SUV 車型，車輛的長寬高分別為 4915mm、1962mm、1745mm，而自游家 NV 的軸距已經(jīng)與路虎攬勝的標(biāo)軸版接近，前者為 2910mm，后者為 2922mm。
▲ 自游家 NV
從外觀上來看，自游家 NV 采用了比較硬朗的設(shè)計風(fēng)格，再加上比較大的車身尺寸，讓整輛車看起來氣場十足。
自游家 NV 的前臉采用了可開合的主動進(jìn)氣格柵，并配備了圓形的前大燈組以及一個貫穿整個前臉的日間行車燈。
但自游家 NV 與理想 ONE 等車型上的貫穿式日行燈不同的是，前者的日行燈雖然是貫穿式設(shè)計但并不是一條直線，而是由線段組成，每個線段之間有一定的間隙，有點像“城墻”的設(shè)計風(fēng)格。
▲ 自游家 NV 的貫穿式日間行車燈
從側(cè)面來看，自游家 NV 最大的特點就是在車輛側(cè)面 C 柱位置設(shè)有一個充電指示燈，可以看到車輛的充電情況以及對外放電的情況，但是由于法律法規(guī)的限制，側(cè)面的充電指示燈在車輛行駛時不會開啟。
▲ 紅圈內(nèi)為充電指示燈
從車輛尾部來看，尾部的設(shè)計風(fēng)格與車頭類似，同樣采用了“城墻式”的尾燈造型，并采用了隱藏式的后雨刮，讓整個車尾看起來十分簡潔。
▲ 自游家 NV 的尾部造型
除此之外，自游家 NV 的車門把手采用了隱藏彈出式設(shè)計，并具有機(jī)械式除冰的功能，當(dāng)車輛的門把手上出現(xiàn)結(jié)冰的情況，門把手內(nèi)部的機(jī)構(gòu)就可以把冰層頂破。
在仔細(xì)看了一圈后，車東西覺得這款車型的外觀與 Jeep 自由俠，還有亞馬遜那個造車公司 Rivian 的車型風(fēng)格類似，都是比較“萌”的 SUV 車型。
▲ Jeep 自由俠（上）、Rivian R1S（下）
動力方面，自游家 NV 是基于 GEMINI 雙子動力模塊系統(tǒng)打造，采用模塊化設(shè)計理念，包括純電系統(tǒng)和增程系統(tǒng)兩種動力系統(tǒng)。但目前官方并未公布車輛動力系統(tǒng)的具體參數(shù)配置，只表示自游家 NV 全系為四驅(qū)驅(qū)動，0～100km / h 加速為 5.9s。
02.車內(nèi)搭載 15.6 寸豎屏 保留了部分實體按鍵
從車外走進(jìn)車內(nèi)，自游家 NV 的內(nèi)飾并沒有采用很浮夸的設(shè)計，但也包含了一些“小心思”。
整體來說，自游家 NV 采用了一些新能源車中比較常見的設(shè)計，像是與老款特斯拉 Model S / X 類似的縱置中控屏、與小鵬 P7 類似的雙幅式方向盤、以及與特斯拉 Model 3 / Y 類似的方向盤控制鍵......
但這些似曾相識的元素組合到一起，又給人一種全新的感覺。
▲ 自游家 NV 的中控臺
首先是方向盤，其采用雙拼色真皮包覆剪裁設(shè)計，并有兩個可以五向調(diào)節(jié)撥輪實現(xiàn) ADAS、語音助手、音樂、通話等多項功能，使用這種帶有定位感的滾動、撥動交互方式，比多按鈕盤控更容易直覺操作，簡化了盤控交互的復(fù)雜度。
其次是這塊 15.6 英寸的縱置中控屏，其內(nèi)置了內(nèi)置 6 顆用于實現(xiàn) RealTouch 觸覺反饋的線性微動馬達(dá)，當(dāng)用戶在屏幕上進(jìn)行操作時，通過屏幕內(nèi)的微動馬達(dá)向手指傳遞清晰的震動反饋，模擬物理觸感，可以在駕駛時實現(xiàn)一定程度的盲操。
在當(dāng)天的活動中，暫時不能體驗車輛的車機(jī)系統(tǒng)，但從現(xiàn)場展示的界面來看，自游家 NV 儀表采用了比較“戰(zhàn)斗”的排列方式，除了常規(guī)的數(shù)字速度顯示之外，還有類似性能車上的柱狀升降式速度表。并且，車輛的儀表盤還可以顯示加速 G 值、能量輸出等信息。
▲ 自游家 NV 的儀表
而車輛的中控屏幕采用了縱置的布局方式，從展示車上來看，中控屏幕上的地圖界面和車輛控制界面為上下排列，大約分別占了整塊屏幕 70% 和 30% 的面積。并且，如果車主使用的是蘋果手機(jī)，還會自動連接車內(nèi)的 CarPlay 系統(tǒng)，可以通過語音或方向盤按鍵喚起語音助手 Siri。
值得一提的是，在品牌的宣傳圖上，自游家 NV 上的 CarPlay 界面占用的面積比較大，與下方的車輛控制界面也約為三七開，在其他搭載 CarPlay 的車型中，這種界面比例比較罕見。
▲ 自游家 NV 的 CarPlay 界面
此外，自游家 NV 的方向盤左側(cè)還設(shè)置了一個很小的屏幕，用來顯示空調(diào)溫度、模式和 PM2.5 信息。
▲ 出風(fēng)口旁邊的 LCD 顯示屏
值得一提的是，自游家 NV 的全車采用了雙層夾膠靜音玻璃，和普通玻璃比，可以將車內(nèi)噪音降低 12%，而一些特殊音頻（如高音風(fēng)噪）可降低 50% 左右。
▲ 自游家 NV 的后排座椅
除了上述的配置和功能外，自游家 NV 還配備了像是帶腿拖可放平的副駕座椅、多維聲音響系統(tǒng)、全景天幕、以及豐富的充電、外接電插口等配置，整個內(nèi)飾科技感與實用性并存。
▲ 自游家 NV 的內(nèi)飾亮點
03.A 輪融資 5 億美元 團(tuán)隊規(guī)模近千人
此前車東西也曾受邀前往自游家常州工廠并采訪了李一男。據(jù)李一男介紹，自游家從 2018 年 11 月起開始創(chuàng)業(yè)，并且已經(jīng)完成了 5 億美元（約合 31 億人民幣）的 A 輪融資，投資方包括了知名機(jī)構(gòu) IDG 資本，團(tuán)隊規(guī)模已經(jīng)發(fā)展到近 1000 人。
而在上周末的內(nèi)飾鑒賞會上，有位自游家的研發(fā)人員告訴車東西，他們的微信群里每天都在進(jìn)來新人，新人進(jìn)群的消息每天都能刷屏。
自游家團(tuán)隊主要分布在北京、上海、常州三地，分別負(fù)責(zé)智能化（智能座艙 + 自動駕駛）、造型、制造業(yè)務(wù)，同時品牌總部也在北京。
制造基地放在常州很有意思。
一方面，李一男曾經(jīng)創(chuàng)辦的小牛電動車的工廠就在常州，這里算是熟悉之地。另外最重要的是自游家還收購了大乘汽車的常州工廠，在此基礎(chǔ)上能夠迅速實現(xiàn)量產(chǎn)。
據(jù)介紹，自游家常州工廠設(shè)計產(chǎn)能為 18 萬臺 / 年，目前工廠正在進(jìn)行量產(chǎn)前的改造和標(biāo)定，將于 2022 年 3 月投入使用。
▲ 自游家常州工廠外景
此前車東西也親自去參觀了四大工藝的車間，并發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的生產(chǎn)設(shè)備很先進(jìn)，隨處可見瑞士 ABB 的自動化產(chǎn)線，還有大量庫卡機(jī)器人，同時像是 AGV 自動運輸小車、智能化的生產(chǎn)管理系統(tǒng)都有布局。
沖壓車間目前正在調(diào)試設(shè)備，焊接和總裝車間則在大刀闊斧地進(jìn)行調(diào)整 —— 拆除現(xiàn)有的生產(chǎn)線，按照自游家的車型重新設(shè)置產(chǎn)線。
▲ 工廠內(nèi)部的瑞士 ABB 自動化產(chǎn)線
04.結(jié)語：新能源高端市場將會更加熱鬧
目前，市場上已經(jīng)有 AITO、嵐圖等新勢力開始瞄準(zhǔn)增程式電動車的中高端新能源市場；而 BBA 等老牌車企，也已經(jīng)在新能源高端市場暗暗較勁，整個市場的競爭總體比較激烈。
但從目前已有的信息來看，自游家 NV 從尺寸上來說正是增程式電動車競爭最為激烈的市場，像是理想 ONE、嵐圖 FREE 以及 AITO 品牌將要發(fā)布的新車都屬于中大型 SUV 車型。
那么，自游家 NV 能否殺出重圍，能否獲得市場和消費者的認(rèn)可，還是需要等到該車上市交付后才能得出結(jié)論。而隨著越來越多新的玩家不斷涌入新能源高端市場，未來一到兩年內(nèi)這個市場也將會更加熱鬧。
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