IT之家 3 月 17 日消息，今天（3 月 17 日）上午，隨著鋪軌機順利鋪下全線第一組 500 米長鋼軌，標志著福廈鐵路進入鋪軌工程施工階段，福廈高鐵是我國首條跨海高鐵。
為確保工程安全、優(yōu)質、高效完成，建設者創(chuàng)新使用新技術、新工藝，將目前國內鐵路工程線使用的常規(guī)調度系統進行了智能升級改造，打造成目前國內最先進的鋪架綜合指揮調度系統。通過將無線網絡傳輸、定位導航等集成到調度系統中，實現調度指揮智能化、信息化、可視化管理，解決了道岔開向自動監(jiān)測與預警、長大隧道通信、股道自動識別與車輛定位、車輛位置與車速監(jiān)控等技術難題。
福廈高鐵是我國首條跨海高鐵，設計時速 350 公里，正線全長 277.42 公里，全線共設 8 座車站，先后跨越湄洲灣、泉州灣、安海灣 3 個海灣，將于 2023 年建成通車。它也是我國“八縱八橫”高速鐵路網中，沿海通道的重要組成部分，它的開通運營，將使福州、廈門兩地實現“一小時生活圈”。同時，作為京福高鐵的重要延伸，福廈高鐵將加快促進福建融入全國高速鐵路網。
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