IT之家 3 月 24 日消息，據(jù)國家天文臺和國家航天局?！疤靻栆惶枴杯h(huán)繞器近火點(diǎn)日前再次經(jīng)過火星車巡視區(qū)域上空，拍攝了“祝融號”巡視區(qū) 0.5 米分辨率影像圖，圖中“祝融號”火星車行駛路線清晰可辨。
截至 2022 年 3 月 24 日，“祝融號”火星車在火星表面工作 306 個(gè)火星日，累計(jì)行駛 1784 米，“天問一號”環(huán)繞器在軌運(yùn)行 609 天，距離地球 2.77 億千米，當(dāng)前兩器運(yùn)行正常。
目前，火星北半球已開始進(jìn)入秋季。根據(jù)以往的探測資料分析，秋季是火星沙塵天氣多發(fā)季節(jié)，目前在“祝融號”巡視區(qū)尚未觀察到明顯的沙塵天氣。
▲ 圖 1 高分辨率相機(jī)拍攝“祝融號”巡視區(qū)影像
官方也指出，由傳回的自拍照可以發(fā)現(xiàn)，相比剛剛著陸時(shí)拍的照片，“祝融號”火星車表面已積累了一層薄薄的沙塵。
同時(shí)，通過火星車的遙測信息判斷，太陽翼的發(fā)電效率受到一定影響，但能源仍然充足。
值得一提的是，為了應(yīng)對沙塵覆蓋，我國“祝融號”火星車太陽翼在開發(fā)時(shí)就進(jìn)行了特殊設(shè)計(jì)，可采取多種措施應(yīng)對沙塵引起的發(fā)電效率下降問題，不過目前尚無需使用，當(dāng)前能源狀態(tài)足以支持火星車?yán)^續(xù)行駛并開展探測。
▼ 導(dǎo)航地形相機(jī)不同時(shí)期拍攝火星車本體影像對比
▲ (a) 拍攝于 2021 年 5 月 19 日（著陸后第 5 火星日），火星車表面無沙塵覆蓋
▲ (b) 拍攝于 2022 年 1 月 22 日（著陸后第 247 火星日），火星車表面存在明顯的沙塵覆蓋
通過下圖可見，火星部分區(qū)域在今年 2 月份出現(xiàn)了局部沙塵暴，典型地物被大量沙塵所覆蓋，難以分辨。
▼ 中分辨率相機(jī)拍攝北半球高緯度地區(qū)風(fēng)沙活動(dòng)情況對比
▲ (a) 拍攝于 2022 年 1 月 22 日 圖像中心位置（東經(jīng) 30.7°，北緯 74.0°）
▲ (b) 拍攝于 2022 年 2 月 10 日 圖像中心位置（東經(jīng) 37.8°，北緯 72.9°），出現(xiàn)局部沙塵暴，地物難以分辨
▼“祝融號”著陸巡視區(qū)域中的高分辨率影像
▲ (a) 拍攝于 2021 年 3 月 24 日，圖像中心位置（東經(jīng) 110.2°，北緯 24.6°）
▲ (b) 拍攝于 2022 年 1 月 30 日，圖像中心位置（東經(jīng) 107.4°，北緯 24.4°）
IT之家了解到，我國天問一號任務(wù)的科學(xué)目標(biāo)是研究火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征、火星表面土壤特征與水冰分布、火星表面物質(zhì)組成、火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征、火星物理場與內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。
火星探測器自 2020 年 7 月 23 日發(fā)射以來，在地火轉(zhuǎn)移飛行、環(huán)火軌道運(yùn)行期間，環(huán)繞器配置的中分辨率相機(jī)、高分辨率相機(jī)、礦物光譜分析儀、磁強(qiáng)計(jì)等 7 臺科學(xué)載荷陸續(xù)開機(jī)探測，獲取科學(xué)數(shù)據(jù)。
火面工作期間，工作人員將按計(jì)劃開展巡視區(qū)環(huán)境感知、火面移動(dòng)和科學(xué)探測，通過配置的地形相機(jī)、多光譜相機(jī)、次表層探測雷達(dá)、表面成分探測儀等 6 臺載荷，對巡視區(qū)開展詳細(xì)探測。同時(shí)，環(huán)繞器將運(yùn)行在中繼軌道，為火星車巡視探測提供穩(wěn)定的中繼通信，兼顧開展環(huán)繞探測。
官方也表示，“天問一號”環(huán)繞器持續(xù)開展火星全球遙感探測，并重點(diǎn)關(guān)注隕石坑、火山、峽谷、干涸河床等典型地貌和地質(zhì)單元，獲取其高分辨率影像。
值得一提的是，今年 3 月 7 日，在對“杰澤羅”撞擊坑成像時(shí)它還拍到了美國“毅力號”火星車，當(dāng)前位于其著陸點(diǎn)東南方向約 200 米處。
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