IT之家 3 月 31 日消息，據(jù)新華社，民航局航空安全辦公室主任朱濤在 31 日舉行的“3?21”東航 MU5735 航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第十場新聞發(fā)布會上表示，事故發(fā)生后，全體應(yīng)急處置指揮人員和現(xiàn)場搜救人員全力開展應(yīng)急處置工作，7 天完成兩部黑匣子搜尋，8 天完成全部遇難旅客的身份鑒定和 DNA 檢測比對工作。目前，指揮部的主要搜救任務(wù)已經(jīng)基本完成。
朱濤表示，截至 3 月 30 日，應(yīng)急處置工作集結(jié)各方力量，累計出動 5 萬余人次，共投入消防車 216 輛、無人機 16 架、施工機械 30 臺、地質(zhì)檢測設(shè)備 9 臺，以及現(xiàn)場勘察設(shè)備近 100 臺套、現(xiàn)場防護服裝和裝備 1000 多套、消防救援器材 2 萬余件套，搜集到飛機殘骸及碎片 4 萬多件。大部分殘骸均已轉(zhuǎn)運至存儲倉庫，正在開展殘骸清理、擺位工作。
朱濤表示，通過近十天的努力，調(diào)查工作已經(jīng)取得初步進展。殘骸搜尋基本完成，除尋獲兩部黑匣子之外，還發(fā)現(xiàn)了發(fā)動機、水平安定面、右側(cè)大翼翼尖殘骸等重要部件，已經(jīng)搜集到的 4 萬多件殘骸正在逐一進行消殺、清洗、辨認(rèn)、分類和編號。
朱濤表示，目前開展了初步分析工作，對現(xiàn)場環(huán)境、殘骸分布和撞擊痕跡等進行定位、拍照；研判飛機接地時可能的運動軌跡、姿態(tài)和撞擊力。通過分析空管雷達(dá)自動化系統(tǒng)數(shù)據(jù)，嘗試還原事發(fā)前的真實飛行過程。對涉及航班旅客、行李、貨物、郵件等資料進行查驗。兩部黑匣子數(shù)據(jù)正在解碼中。
朱濤稱，隨著搜救工作接近尾聲，現(xiàn)已進入到事故技術(shù)分析和調(diào)查取證階段，根據(jù)國際民航公約附件和我國民航規(guī)章相關(guān)要求，將在事發(fā) 30 天內(nèi)完成初步調(diào)查報告，全部調(diào)查結(jié)束后將向公眾公布完整的調(diào)查報告。調(diào)查將遵循客觀公正、科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑瓌t，不放過任何一個疑點，查明事故原因，還原事故真相，防止類似事故再次發(fā)生。
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