IT之家 4 月 22 日消息，今日，中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)發(fā)布了《中國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)狀況年度報(bào)告（2021）》（簡(jiǎn)稱(chēng)《年度報(bào)告》）。這也是中消協(xié)首次以年度報(bào)告形式，全面梳理我國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)事業(yè)發(fā)展進(jìn)程。
IT之家了解到，《年度報(bào)告》重點(diǎn)回顧了 2021 年我國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)在立法保護(hù)、行政保護(hù)、司法保護(hù)和社會(huì)保護(hù)等方面的重要工作進(jìn)展，還詳細(xì)梳理分析了 2021 年以來(lái)我國(guó)消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)工作面臨的三方面問(wèn)題和挑戰(zhàn)：
一是消費(fèi)者保護(hù)制度建設(shè)、體制機(jī)制保障、司法環(huán)境優(yōu)化、消費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施完善等消費(fèi)環(huán)境改善方面還存在不足。
二是重點(diǎn)領(lǐng)域消費(fèi)侵權(quán)現(xiàn)象依然不容忽視，過(guò)度收集和使用個(gè)人信息、生產(chǎn)銷(xiāo)售不符合安全標(biāo)準(zhǔn)食品、汽車(chē)產(chǎn)品質(zhì)量缺陷、預(yù)付費(fèi)消費(fèi)違約跑路、校外教育培訓(xùn)虛假宣傳、誘導(dǎo)未成年人過(guò)度消費(fèi)、“大數(shù)據(jù)殺熟”等消費(fèi)侵權(quán)現(xiàn)象需重點(diǎn)關(guān)注。
三是網(wǎng)絡(luò)交易消費(fèi)者保護(hù)面臨新的問(wèn)題和挑戰(zhàn)，平臺(tái)主體責(zé)任落實(shí)需要改進(jìn)，社交分享型營(yíng)銷(xiāo)、盲盒營(yíng)銷(xiāo)、獨(dú)立站跨境電商、二手交易平臺(tái)、沉浸式消費(fèi)等新業(yè)態(tài)、新模式下消費(fèi)者保護(hù)制度適用與治理手段面臨新挑戰(zhàn)。
其中，《年度報(bào)告》指出新能源智能汽車(chē)消費(fèi)引發(fā)維權(quán)新問(wèn)題。2021 年，全國(guó)消協(xié)組織受理汽車(chē)及零部件類(lèi)投訴 4 萬(wàn)余件，與 2020 年相比，上漲將近 20 個(gè)百分點(diǎn)。主要表現(xiàn)為以下幾個(gè)方面：
一是汽車(chē)安全問(wèn)題，如行駛中突然加速、熄火、漏油、發(fā)動(dòng)機(jī)異響、剎車(chē)轉(zhuǎn)向失靈等。這些問(wèn)題的存在，說(shuō)明相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)者還需不斷增強(qiáng)質(zhì)量安全責(zé)任和質(zhì)量誠(chéng)信自律意識(shí)，促進(jìn)產(chǎn)品與服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)提升。
二是新能源智能汽車(chē)消費(fèi)糾紛新發(fā)問(wèn)題多，維權(quán)存在難點(diǎn)。如行駛中斷電、續(xù)航里程縮水、輔助自動(dòng)駕駛系統(tǒng)失靈、電池充電故障等糾紛中不同程度地存在原因和責(zé)任認(rèn)定難等問(wèn)題。2021 年 4 月 19 日，上海車(chē)展一名車(chē)主在特斯拉展位車(chē)頂維權(quán)的視頻在網(wǎng)絡(luò)廣泛傳播，特斯拉公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表態(tài)引發(fā)爭(zhēng)議。隨著事態(tài)發(fā)展，市場(chǎng)監(jiān)管總局、中國(guó)消費(fèi)者協(xié)會(huì)等有關(guān)部門(mén)接連發(fā)聲，回應(yīng)輿論關(guān)切。2021 年 11 月的廣州車(chē)展，也出現(xiàn)了車(chē)主現(xiàn)場(chǎng)維權(quán)的情況。車(chē)展維權(quán)現(xiàn)象屢現(xiàn)，反映出消費(fèi)者在汽車(chē)領(lǐng)域特別是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域仍然存在維權(quán)痛點(diǎn)、難點(diǎn)和堵點(diǎn)。
三是二手車(chē)銷(xiāo)售信息與實(shí)際不符、交易后汽車(chē)出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題。經(jīng)營(yíng)者延遲履行或不履行售后服務(wù)承諾，維修效率低、效果差，同一故障多次維修不能解決問(wèn)題，消費(fèi)者頻繁往返 4S 店，耗時(shí)費(fèi)力。
四是明碼標(biāo)價(jià)之外加價(jià)才能提車(chē)，已成為部分高端、“緊俏”車(chē)型銷(xiāo)售“潛規(guī)則”。但經(jīng)銷(xiāo)商不會(huì)在銷(xiāo)售協(xié)議中出現(xiàn)“加價(jià)”字樣，加價(jià)后不會(huì)給消費(fèi)者開(kāi)具發(fā)票，或規(guī)定加價(jià)部分需另外交錢(qián)補(bǔ)發(fā)票稅點(diǎn)。價(jià)外加價(jià)問(wèn)題的存在，說(shuō)明相關(guān)供給方式粗放、結(jié)構(gòu)不盡合理，無(wú)法精準(zhǔn)匹配、充分滿(mǎn)足消費(fèi)者的多樣化需求。同時(shí)也說(shuō)明違法成本還相對(duì)較低，違規(guī)沖動(dòng)難以完全抑止。
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